.png)
1 week_ago
30
NE LAISSER PAS LE 5G DETRUIRE VOTRE ADN Protéger toute votre famille avec les appareils Quantiques Orgo-Life® Publicité par Adpathway
Le débat sur les pistes cyclables revient en surface en Alberta. Le ministre des Transports de la province, Devin Dreeshen, applaudit une décision récente de la Cour d'appel de l'Ontario qui permet au gouvernement de retirer certaines pistes cyclables protégées à Toronto. Le ministre parle de gros bon sens et affirme que les décisions en matière de transport doivent être fondées sur ce qui fonctionne pour l'ensemble des usagers de la route, et non sur l'idéologie. Pour en discuter, nous recevons Brian Pincott, ancien conseiller municipal de Calgary et ancien directeur général de Vélo Canada.
Pour Brian Pincott, défenseur du vélo, les pistes protégées sont une question de sécurité et elles font partie d’un véritable réseau de transport.
« Ce sont des niaiseries. Ça enlève les voitures des chemins. À travers le Canada, à travers le pays, à travers le monde, ils commencent à adresser la congestion des automobiles ou avec plus de transports actifs et plus de transports en commun. Et puis, on voit les résultats à Toronto, à Montréal, à Calgary, à Edmonton, on voit ça partout. »L’ancien conseiller municipal de Calgary évoque également le cas de la métropole albertaine.
« Quand on a installé notre réseau de pistes cyclables à Calgary, on avait mis tellement de manières de l’évaluer pour voir si, après un an, ça fonctionne pour tout le monde. Dans chaque coin, on a dépassé nos cibles après un an sans difficulté. C’était bon pour les entreprises, les commerces au centre-ville, il y avait beaucoup plus de monde qui allait. C’était bon pour ceux en vélo . Il y avait plus de monde en vélo de tout âge, de tout âge. Et puis, ça a amélioré le déplacement des automobiles. »
.jpg)
French (CA)