Il va falloir s’y faire, les marques automobiles chinoises sont chez nous, et à voire la déferlante de constructeurs venant de ce pays au Mondial de l’Automobile, ce n’est pas prêt de changer. Le salon accueille cette année, une vingtaine de constructeurs en provenance de Chine, tous habités par une ambition qui semble sans limites. Tour d’horizon de ces marques souvent inconnues chez nous.

Nicolas Laperruque - Aujourd'hui à 15:40 | mis à jour aujourd'hui à 15:59 - Temps de lecture :

A tout seigneur, tout honneur, BYD est certainement le constructeur chinois qui fait le plus peur à ses rivaux européens. Après trois ans seulement, la marque s’est imposée en Europe avec des produits de plus en plus adaptés au vieux-continent.

Le constructeur produit la quasi totalité des composants de ses voitures, batteries comprises. Cette année, BYD est présent au Mondial mais possède désormais deux stands.

En effet, le géant chinois veut s’imposer également dans le haut de gamme avec sa marque Denza qui propose des produits luxe avec la Z9GT, ou encore la BAO 5. 

Chery, le carton attendu 

Présent en France depuis le 1er avril, Chery va vendre plus de 15 000 voitures cette année sous les marque Omoda&Jaecoo et Chery.

On retrouve au Mondial les produits de deux marques et notamment les nouveaux Chery Tiggo 4, un SUV urbain dont le tarif canon débute dès 23 990€ en hybride.

Les produits seront bientôt fabriqués pour certains en Espagne, dans une usine rachetée à Nissan, tout un symbole.

  • Geely veut se faire une place sur le marché français. Photo Geely

    Geely veut se faire une place sur le marché français. Photo Geely

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  • Lynk and Co est également présent avec la 07 GT, dévoilée en première européenne.

    Lynk and Co est également présent avec la 07 GT, dévoilée en première européenne.

Geely, l’outsider 

On connaissait Geely comme le propriétaire de Volvo depuis 2010 ou encore de la marque Lotus cars. Mais là aussi le groupe chinois arrive en nom propre en France avec de grandes ambitions.

Le groupe diffuse les marques Polestar, Geely, Lynk & Co ou encore Zeekr. La marque veut couvrir tous les segments avec la citadine Geely E2, les SUV E5 ou le Starray EM-i. Le Projet KO11 est un concept de SUV tout-terrain hybride rechargeable. 

Xpeng mise sur la technologie 

Les dirigeants de xPeng ont un modèle : Tesla. Et ça se ressent aussi bien dans le style que dans la technologie. La marque est notamment très évoluée en conduite autonome.

Avec son énorme G9L, Xpeng veut en mettre plein la vue. Mais c’est bien le L03, plus petit, qui entend démocratiser la marque en France, un SUV proposé au-dessous de 35 000€ qui doit devenir la voiture de conquête de la marque. 

Leapmotor compte beaucoup sur la B03.

Leapmotor compte beaucoup sur la B03.

Leapmotor, ami de Stellantis 

C’est une marque qu’on voit de plus en plus en France, depuis qu’elle est soutenue et distribuée par Stellantis en Europe. La petite citadine T03 est restylée, alors que la B03, une berline compacte, est très attendue. 

Les petits nouveaux 

Forthing est au Mondial pour la première fois avec plusieurs modèles assez classiques de SUV mais aussi un V9, un concurrent du Volkswagen California, destiné aux loisirs. La marque n’est pas encore présente officiellement en France, mais l’objectif est 2027.

Avatr, est une autre marque Chinoise, intégrée au groupe Changan. Le groupe présente plusieurs modèles sous différentes marques, comme Deepal et Nevo, avec des stratégies floues.

Du côté de chez GAC, on présente en première mondiale l’AION UT Cross, un petit crossover électrique léger à vocation tout-terrain, dessiné par le centre de style GAC de Milan. Mais la présence en France reste incertaine.

Chez Li Auto, marque très haut de gamme chinoise, on présente plusieurs modèles dont la Mega, un énorme monospace. La marque arrive en Norvège mais les produits semblent peu adaptés au marché hexagonal.

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