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Entre la crise du détroit d’Ormuz, la guerre en Ukraine et l’actualité internationale tendue, les prix des carburants, et en particulier du diesel, ont explosé. De quoi donner des idées aux automobilistes français, qui sont tentés de “rouler au rouge”. Autrement dit de faire le plein, non pas avec du gasoil à la pompe, mais avec du fioul domestique. Que risquez-vous en roulant au fioul domestique ? Nous avons posé cette question à Maître Le Dall, avocat du droit automobile, mais également à des professionnels de l’automobile.
Nicolas Laperruque - Aujourd'hui à 07:05 | mis à jour aujourd'hui à 07:14 - Temps de lecture :
Le fioul est un combustible de chauffage, non une référence carburant conçue pour les motorisations routières modernes.
« Commençons par expliquer ce qu’est ce carburant. Le fioul domestique et le gasoil routier (qu’on appelle gazole ou diesel) sont tous les deux des produits issus du raffinage du pétrole brut », selon Fioulmarket. « Du point de vue de leur composition chimique, fioul et gasoil sont ainsi pratiquement identiques » ajoute le spécialiste du fioul.
Pour le pétrolier Total, « La seule différence notable entre le fioul domestique et le gazole est son taux de cétane, qui est moins élevé que celui du diesel. » Cela signifie que le gasoil est davantage inflammable que le fioul. Il est donc mieux adapté à la combustion dans le moteur. Le fioul lui est plus adapté au chauffage domestique.
Pouvez-vous rouler au fioul domestique?
D’un strict point de vue technique, il est théoriquement possible de rouler au fioul. Cela ne devrait pas endommager le moteur de votre véhicule diesel. « Il n’y a pas de contre-indication technique sur un diesel ancien » confirme un mécanicien interrogé. Mais attention, le fioul est un combustible de chauffage, non une référence carburant conçue pour les motorisations routières modernes.
Le fioul domestique diffère du gazole routier par sa formulation et, surtout, par sa teneur en soufre : jusqu’à 1 000 ppm, contre des seuils bien plus bas pour les carburants routiers. Son indice de cétane est également plus faible, environ 40 à 41 contre 51 pour le gazole, ce qui dégrade la qualité de l’auto-allumage et favorise une combustion moins complète. Résultat : davantage d’imbrûlés, de fumées et de dépôts.
À terme, ces résidus encrassent le filtre à gazole, les injecteurs et, selon les générations de moteurs, la pompe haute pression. Les spécialistes de l’après-vente signalent aussi une usure accélérée du catalyseur et du filtre à particules (FAP), particulièrement sensible à la qualité du carburant.
L’autre argument en faveur du fioul tient évidemment dans la facilité de s’en procurer.
Pourquoi est-il interdit de rouler au fioul ?
« C’est évidemment une question de tarif qui pousse certains automobilistes à rouler au fioul » ajoute Maître Le Dall. « Le fioul, en tant que combustible de chauffage à usage domestique, bénéficie d’une fiscalité plus avantageuse que le gasoil. Les différentes taxes représentent plus de la moitié du tarif d’un litre de gasoil. Pour le fioul, cette proportion est de l’ordre de 30% ».
« En période de flambée des prix, l’autre argument en faveur du fioul tient évidemment dans la facilité de s’en procurer. Certains professionnels disposent de cuves remplies de fioul domestique. Il peut être tentant de succomber à la facilité, mais c’est une très mauvaise idée ».
Est-ce que ça se voit ?
« En cas de contrôle des forces de l’ordre, et notamment des douanes, il ne sera pas très compliqué de prouver l’utilisation de fioul dans votre véhicule, en lieu et place du diesel. » prévient Maître Le Dall. « En contrôlant la couleur du carburant, la fraude fiscale sera mise à jour. Les douanes vont alors chercher à récupérer les taxes non perçues, notamment la TICPE, taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques. A priori, les contrôles ne sont pas plus nombreux en ce moment, mais ils existent. » ajoute notre avocat.
Une fraude qui peut coûter très cher
« En cas de contrôle, le douanier va calculer la valeur de la fraude. Même si vous utilisez pour la première fois du fioul dans votre auto, le calcul va remonter jusqu’à la date d’acquisition de votre véhicule. On va multiplier l’économie réalisée sur un plein, par le nombre de pleins réalisés depuis l’achat du véhicule en fonction du kilométrage de votre auto ». prédit Maître Le Dall. « Il faudra rembourser mais ce n’est pas tout. Vous risquez jusqu’à trois ans d’emprisonnement et la confiscation du véhicule ».
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French (CA)