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EZI, marque mondiale de mobilité électrique légère du groupe Keeway, a officiellement lancé deux micro-voitures, l'EM05 et l'EM06, à l'occasion du Mondial de l'Auto de Paris 2026. Voilà une sérieuse concurrence pour la Citroën Ami
Le Progrès - Aujourd'hui à 07:03 - Temps de lecture :
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Avec une autonomie allant jusqu'à 180 km et une charge complète en deux heures via une prise Type 2 AC, la série EM a été pensée pour les trajets urbains du quotidien.
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Sous leurs designs distincts, les deux modèles partagent la même structure en cage tubulaire, le même groupe motopropulseur et le même écosystème intelligent. -
À l'intérieur, un écran central HD de 13,4 pouces, un système de vision à 360°, la climatisation, des sièges chauffants et des modes de conduite ECO/SPORT.
Vous ne connaissez pas la marque Ezi ? C'est normal. Cette marque chinoise vient seulement de faire son apparition en France. Ce n'est pas une inconnue pour autant puisque la marque fait partie du groupe Keeway.
Le groupe Keeway (fondé en 1999 à Budapest, en Hongrie) est un acteur international du secteur des deux roues appartenant au géant industriel Qianjiang Motorcycle (QJ), lui même étant une filiale du groupe Geely.
Geely, ça vous dit quelque chose en revanche. Vous savez bien, c'est cette marque chinoise qui vient de débarquer en France avec 3 modèles, les Tiggo 4, 7 et 8. Sans oublier les marques Jaecoo et Omodo.
Offensive chinoise
Voilà donc une offensive chinoise complète, puisque la marque Ezi vient de lancer deux micro-voitures, l'EM05 et l'EM06, à l'occasion du Mondial de l'Auto de Paris 2026. L'ambition d'EZI : faire de la série EM la première voiture électrique intelligente destinée aux jeunes Européens.
L'EM05 Tech Edition se distingue par son éclairage dynamique pleine largeur et ses poignées de porte dissimulées, pour une allure épurée et contemporaine.
L'EM06 Retro Edition marie des phares ronds emblématiques, des jantes au style rétro et des touches chromées, apportant une chaleur classique à la mobilité urbaine moderne.
Les précommandes mondiales sont officiellement ouvertes dès le Mondial de l'Auto 2026, avec un début des livraisons prévu fin mars 2027.
Deux styles, une seule plateforme
Développés selon un processus d'ingénierie standardisé et validés au regard des normes européennes L6e/L7e ainsi que des exigences japonaises des kei-cars, les deux modèles sont adaptés aux rues étroites, à la diversité des voiries urbaines et au stationnement en espace réduit.
Avec une autonomie allant jusqu'à 180 km et une charge complète en deux heures, la série EM a été pensée pour les trajets urbains du quotidien. À l'intérieur, un écran central HD de 13,4 pouces, un système de vision à 360°, la climatisation, des sièges chauffants et des modes de conduite ECO/SPORT au choix allient confort au quotidien et plaisir de conduite.
Les précommandes ont été lancées après le salon, pour des livraisons prévues à partir de fin mars 2027. Présentées comme des alternatives haut de gamme face à des concurrentes comme la Citroën Ami ou la Fiat Topolino, les tarifs n'ont pas été dévoilés mais ils devraient se situer dans la même gamme de prix ou dans une gamme légèrement supérieure selon les finitions (STANDARD, PRO, MAX).
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