Olivier TIERTANT - Aujourd'hui à 11:00 - Temps de lecture :

  • L' E-T16 Concept associe une allure bestiale, une élégance avant-gardiste et des performances hors normes.

    L' E-T16 Concept associe une allure bestiale, une élégance avant-gardiste et des performances hors normes.

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  • Les trois moteurs électriques de E-T16 Concept, un installé à l’avant et deux à l’arrière, développent une puissance cumulée de 816 ch. Un chiffre stratosphérique qui permet d’obtenir un rapport poids-puissance exceptionnel, inférieur à 2 kg/ch.

    Les trois moteurs électriques de E-T16 Concept, un installé à l’avant et deux à l’arrière, développent une puissance cumulée de 816 ch. Un chiffre stratosphérique qui permet d’obtenir un rapport poids-puissance exceptionnel, inférieur à 2 kg/ch.

  • L’habitacle de Peugeot E-T16 Concept donne une vision de celui de la future E-208 dans un univers ultra-sportif et exclusif.

    L’habitacle de Peugeot E-T16 Concept donne une vision de celui de la future E-208 dans un univers ultra-sportif et exclusif.

  • Associée au système Torque Vectoring, la triple motorisation électrique répartit le couple en temps réel, à la fois entre les deux roues arrière et entre les trains avant et arrière, selon les conditions d’adhérence.

    Associée au système Torque Vectoring, la triple motorisation électrique répartit le couple en temps réel, à la fois entre les deux roues arrière et entre les trains avant et arrière, selon les conditions d’adhérence.

  • Trois modes de conduite sont disponibles, qui agissent sur la puissance délivrée, sa répartition entre les deux essieux et le réglage des suspensions, dont un mode Track pour un pilotage extrême en toute liberté. Un quatrième mode peut être personnalisé par le conducteur selon ses attentes.

    Trois modes de conduite sont disponibles, qui agissent sur la puissance délivrée, sa répartition entre les deux essieux et le réglage des suspensions, dont un mode Track pour un pilotage extrême en toute liberté. Un quatrième mode peut être personnalisé par le conducteur selon ses attentes.

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  • Le grand écran HD 21’’ ultra-fin et panoramique, légèrement incurvé regroupr le combiné tête haute et l’écran central tactile. Il est situé juste au-dessus du « volant », l’Hypersquare®, la pièce maitresse du nouveau PEUGEOT i-Cockpit®.

    Le grand écran HD 21’’ ultra-fin et panoramique, légèrement incurvé regroupr le combiné tête haute et l’écran central tactile. Il est situé juste au-dessus du « volant », l’Hypersquare®, la pièce maitresse du nouveau PEUGEOT i-Cockpit®.

  • En conduite sportive, E-T16 CONCEPT peut s’appuyer sur ses quatre freins à disques de 380 mm de diamètre, son frein à main hydraulique positionné verticalement comme sur les voitures de rallyes, et ses pneus Michelin®, surdimensionnés (275 mm de large à l’avant, 315 mm à l’arrière).

    En conduite sportive, E-T16 CONCEPT peut s’appuyer sur ses quatre freins à disques de 380 mm de diamètre, son frein à main hydraulique positionné verticalement comme sur les voitures de rallyes, et ses pneus Michelin®, surdimensionnés (275 mm de large à l’avant, 315 mm à l’arrière).

  • le 0 à 100 km/h est réalisé en 2,5 secondes, et il suffit de 16 secondes pour passer de 0 à 300 km/h !

    E-T16 Concept est capable d’accélérations spectaculaires : le 0 à 100 km/h est réalisé en 2,5 secondes, et il suffit de 16 secondes pour passer de 0 à 300 km/h !

  • Inspiré de celui de la PEUGEOT 9X8 engagée en WEC, le volant Hypersquare® de E-T16 Concept démontre la capacité d’adaptation du nouveau volant, ici décliné dans une version dédiée à la performance.

    Inspiré de celui de la PEUGEOT 9X8 engagée en WEC, le volant Hypersquare® de E-T16 Concept démontre la capacité d’adaptation du nouveau volant, ici décliné dans une version dédiée à la performance.

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  • A l’extérieur, l’élément le plus significatif est la toute nouvelle interprétation de l’emblématique signature lumineuse à trois griffes de Peugeot, à l’avant comme à l’arrière. Réinventée dans un traitement horizontal, avec trois longs et fins traits lumineux encadrant un blason Peugeot éclairé.

    A l’extérieur, l’élément le plus significatif est la toute nouvelle interprétation de l’emblématique signature lumineuse à trois griffes de Peugeot, à l’avant comme à l’arrière. Réinventée dans un traitement horizontal, avec trois longs et fins traits lumineux encadrant un blason Peugeot éclairé.

  • L’habitacle est adapté à l’ultra-sportivité de E-T16 CONCEPT. Carbone, Aluminium anodisé, maille technique… du pédalier à la console de pavillon, les matériaux de l’habitacle illustrent la technicité ultime de E-T16 Concept.

    L’habitacle est adapté à l’ultra-sportivité de E-T16 CONCEPT. Carbone, Aluminium anodisé, maille technique… du pédalier à la console de pavillon, les matériaux de l’habitacle illustrent la technicité ultime de E-T16 Concept.

  • une autonomie de 400 km (cycle mixte WLTP) et une charge de 10 % à 80 % en moins de 15 minutes.

    Son architecture 800V associée à une batterie de 85 kWh lui offre des performances électriques optimales : une autonomie de 400 km (cycle mixte WLTP) et une charge de 10 % à 80 % en moins de 15 minutes.

  • Ailes proéminentes, capot avant exacerbé avec deux évacuations d’air de grande taille, bouclier avant ouvert de trois maxi-écopes de refroidissement, extracteurs d’air derrière les roues avant, extracteur sous le bouclier arrière intégrant un double diffuseur équipé de deux lames réglables apportant de l’appui supplémentaire, grand aileron arrière « oreilles de chat », tout y est !

    Ailes proéminentes, capot avant exacerbé avec deux évacuations d’air de grande taille, bouclier avant ouvert de trois maxi-écopes de refroidissement, extracteurs d’air derrière les roues avant, extracteur sous le bouclier arrière intégrant un double diffuseur équipé de deux lames réglables apportant de l’appui supplémentaire, grand aileron arrière « oreilles de chat », tout y est !

La Peugeot E-16 Concept est un hommage et une célébration des exploits de l’iconique 205 T16, championne du Monde des Rallyes en 1985 et 1986. Elle représente également la vision ultime de la prochaine Peugeot E-208. Revue de détails  

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