En France comme à l’étranger, l’autoroute n’est, en règle générale, pas gratuite. Pourtant chaque pays applique ses propres règles, entre péages, vignettes autoroutières et dématérialisation, difficile de s’y retrouver. Cet été l’Autriche remplace sa vignette par une version électronique et les péages en flux libre se multiplient en Europe. Une simple erreur peut vous coûter très cher.

Nicolas Laperruque - Aujourd'hui à 07:07 - Temps de lecture :

En cas de non-paiement, les sociétés concessionnaires d’autoroute étrangères n’hésitent pas à poursuivre les automobilistes en France. Photo Syspeo/Sipa

En cas de non-paiement, les sociétés concessionnaires d’autoroute étrangères n’hésitent pas à poursuivre les automobilistes en France. Photo Syspeo/Sipa

Dans beaucoup de pays, il faut acheter et afficher une vignette 100% électronique sur son véhicule pour circuler sur autoroute. Mais désormais plusieurs pays adoptent une vignette 100% électronique : l’Autriche, la République tchèque, la Roumanie, la Slovaquie et la Slovénie. Il faudra payer en ligne.

“Privilégiez le site officiel du concessionnaire de l’autoroute pour commander la vignette” recommande Romain Boguet, juriste au CEC France. “En commandant auprès d’un revendeur, vous risquez non seulement de payer la vignette plus chère, mais aussi une non-validité.” 

Pas le droit à l’erreur 

Attention, toute erreur de saisie de plaque d’immatriculation ou de date et votre votre vignette sera invalide. Les caméras placées sur l’autoroute détectent l’anomalie et vous serez lourdement sanctionné. “Une absence ou non-validité de la vignette en Autriche vous coûte par exemple 200€, contre 9,60€ pour la vignette journalière” rappelle le juriste. 

Vous allez payer 

Contrairement à une idée reçue, la procédure ne s’arrête pas là. En cas de non-paiement, les sociétés concessionnaires d’autoroute étrangères n’hésitent pas à poursuivre les automobilistes en France. Lettres de recouvrement, menaces d’une action en justice, procédure devant l’autorité administrative.

La facture peut alors se chiffrer en milliers d’euros. “C'est un casse-tête pour les automobilistes” déplore Romain Boguet. “Dans l'intérêt des voyageurs, il serait judicieux d'améliorer et d'harmoniser les réglementations relatives aux systèmes de péage et de vignette, et leurs sanctions.” 

Péages en flux libre 

Comme en France, les barrières de péage disparaissent progressivement dans les autres pays. C’est le cas en Italie ou au Portugal. En lieu et place du pont à péage, des caméras photographient le passage du véhicule.

Il faut donc penser à s’enregistrer en ligne pour être débité, ou payer le trajet effectué sur le site du concessionnaire. En Italie, il s’agit de la société Autostrade per l’Italia, tandis qu’au Portugal, plusieurs exploitants se partagent l’autoroute. 

Attention aux barrières levées 

Sur les portions d’autoroute italiennes où le péage physique existe encore, la barrière s’ouvre généralement après quelques secondes. Attention, cela ne signifie pas que vous avez payé ou que le passage est gratuit.

Un procédé contre-intuitif pour les automobilistes français, qui sont nombreux à s’étonner de recevoir un avis de paiement quelques jours après. “Avant de partir sur les routes d’Europe, renseignez-vous bien en amont sur les systèmes de péage des pays que vous visitez ou traversez” conclut Romain Boguet. 

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