La Corporation de gestion du Port de Baie-Comeau (CGPBC) a lancé ce matin 9 octobre la première phase de la réfection de son Terminal no.5, la construction d’un nouvel entrepôt multicargo de 4 000 mètres²

Au total, le projet coûtera près de 75 millions de dollars, dont près de 8 millions de dollars alloués à cette première phase.

« On croit dans le potentiel de la Côte-Nord, le manque d’espace a toujours été une lacune au développement. Il y a un potentiel assez large, on parle des minéraux critiques, de développements majeurs du parc industriel, ou encore de cargos surdimensionnés », précise le vice-président, Solutions d’affaires, Infrastructures et logistique chez QSL Olivier Rochette, en ajoutant que l’infrastructure est prévue pour « ne pas être limitative ».

« Ce projet représente une étape concrète dans notre volonté de faire du port un levier de développement régional durable. Ça fait plusieurs années qu’on a identifié le manque de capacité d’entreposage, et c’est aussi une façon de démontrer que ce projet avance », exprime Karine Otis, présidente-directrice générale de la CGPBC.

« Le 40 millions c’était en 2022, on est rendu en 2026, on parle maintenant de 66 millions pour le terminal portuaire pour toute sorte de raisons. Le coût de l’acier a augmenté, des contingences de risques ont été ajoutées et on a finalisé la conception », se justifie-t-elle quand on la questionne sur l’augmentation du coût total du projet.

La mise en fonction de l’entrepôt est prévue au printemps 2027, et il sera exploité par l’entreprise québécoise QSL, une entreprise dans la manutention portuaire au Canada. Les travaux sont exécutés par l’entreprise de construction baie-comoise Jean Fournier inc.

Le projet a été financé en partie par Développement économique Canada à hauteur de 2,5 millions $, par la Société du Plan Nord avec 1,5 millions $, et Desjardins et Investissement Québec avec un prêt d’environ 2,7 millions $.

Concernant la réfection du Terminal no 5, Karine Otis soutient que le projet n’est pas encore entièrement financé, mais elle vise la mise en service en 2030.