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Le Charles de Gaulle est tout près d’Ormuz, prêt à intervenir dans le cadre d’une « mission neutre »

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La ministre déléguée aux Armées Alice Rufo a annoncé ce vendredi qu’il « [avait] passé le canal de Suez » et qu’il se trouvait au large de la péninsule arabique.

Une vue aérienne du porte-avions Charles de Gaulle, au large de l’île grecque de Crète, le 27 avril 2026.

ANGELOS TZORTZINIS / AFP

Une vue aérienne du porte-avions Charles de Gaulle, au large de l’île grecque de Crète, le 27 avril 2026.

Le porte-avions français Charles-De-Gaulle et son escorte sont arrivés « sur zone » au large de la péninsule arabique. Ils sont prépositionnés en cas de déclenchement d’une mission « neutre » pour rétablir la navigation dans le détroit d’Ormuz, a annoncé ce vendredi 15 mai la ministre déléguée aux Armées, Alice Rufo.

« Il a passé le canal de Suez, il s’est avancé vers la mer d’Arabie et il est sur zone, mais il n’est pas dans le détroit d’Ormuz », a déclaré la ministre, interrogée par BFM TV. « Depuis le début, la position de la France, c’est vraiment d’offrir la possibilité de reprendre la liberté de circulation maritime dans le détroit, mais selon une modalité qui n’est pas du tout une modalité offensive, mais complètement défensive et dans le respect du droit international », a-t-elle ajouté.

Dans un message sur X, la ministre déléguée a ensuite indiqué que le porte-avions « se trouv[ait] sur zone, en mer Rouge, dans le cadre d’une mission défensive en faveur du respect de la liberté maritime et à distance des belligérants ».

Escale de plusieurs jours à Djibouti

Le navire-amiral de la flotte française avait passé le canal de Suez le 6 mai avant d’effectuer une escale de plusieurs jours à Djibouti où la France dispose d’un point d’appui.

Sa présence dans la région du Golfe « nous donne des moyens d’appréciation de situation et de peser dans l’équation diplomatique régionale et mondiale », a expliqué la ministre déléguée.

La France et le Royaume-Uni, à la tête d’une coalition maritime d’une quarantaine de pays non-belligérants, proposent une mission multinationale pour sécuriser le détroit d’Ormuz lorsque l’Iran et les États-Unis accepteront de lever leur blocus respectif, et en concertation avec ces deux pays.

Le blocage de ce passage maritime stratégique entrave l’exportation d’hydrocarbures du Golfe et fait monter leur prix, impactant l’économie mondiale.

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