Près d’un an que les transporteurs contournaient la falaise de Dschang par Melong et Bafang, un détour qui rallongeait chaque trajet de plusieurs heures. Ce 1er octobre 2026, la circulation reprend enfin sur la section R0606 entre Bafoussam et Santchou, fermée depuis le double éboulement meurtrier du 5 novembre 2024.

Ce que change la réouverture

Le Ministère des Travaux Publics a confirmé la fin de la déviation provisoire qui obligeait les usagers à emprunter l’itinéraire Melong-Kekem-Bafang-Bafoussam depuis presque deux ans. Les travaux ont été confiés à l’entreprise CFHEC, avec un tracé ripé de 100 mètres sur 367 mètres linéaires.

Un mur de soutènement en béton armé a été construit pour stabiliser les talus.

Le chantier comprenait aussi un système de drainage des eaux et un ouvrage hydraulique, pensés pour limiter les risques d’éboulement dans cette zone montagneuse particulièrement exposée à la pluviosité. On ne sait pas encore si ces aménagements suffiront à empêcher un nouveau drame, mais l’ingénierie déployée se veut rassurante sur le papier.

Un soulagement, mais la vigilance reste de mise

Franchement, cette réouverture était attendue depuis des mois par les transporteurs qui reliaient le Littoral, l’Ouest et le Nord-Ouest. Un confrère de la rédaction dirait sans détour : « Enfin, mais pourvu que ça tienne cette fois, parce qu’on a déjà vu des routes rouvertes puis refermées. »

C’est la crainte qui traverse tous les usagers de cet axe.

Des transporteurs interrogés sur place rappellent l’importance d’une maintenance renforcée et d’un contrôle qualité continu. Le signal est clair : la reconstruction technique ne suffit pas, il faudra un suivi rigoureux dans la durée pour éviter que l’histoire de novembre 2024 ne se répète. Difficile de ne pas y voir un test grandeur nature pour les autorités en charge de l’entretien routier dans cette région montagneuse.

La circulation reprend sous conditions de sécurité strictes. Reste à voir comment cet axe résistera à la prochaine saison des pluies.