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  Conçu et produit en Europe dans l'usine de Sandouville en France, nouveau Trafic Van E-Tech electric proposera une offre complète, avec une version fourgon disponible d'ici la fin de l'année et un châssis cabine et une cabine approfondie qui viendront compléter la gamme en 2027.

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  Le confort de conduite se rapproche de celui d'un véhicule particulier, grâce à l'essieu arrière multibras, à la position de conduite ergonomique

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  Avec une autonomie de plus de 470 km (homologation WLTP pas encore connue), Nouveau Trafic Van E-Tech electric répond aussi bien aux usages quotidiens qu'aux trajets plus longs.

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  Sa maniabilité apporte une agilité équivalente à celle d'une Renault Clio, avec un diamètre de braquage de 10,3 mètres.

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  En usage urbain, l'autonomie peut atteindre près de 690 km, soit jusqu'à cinq jours de travail sans recharge.

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  L'empreinte carbone de Nouveau Trafic Van E-Tech est réduite de plus de 45 % comparé à un fourgon diesel de même taille.

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  Ce nouveau fourgon repose sur la nouvelle plateforme RGEV medium van de Renault Group. Son architecture électrique 800 volts permet de proposer de récupérer en 20 minutes jusqu'à 280 km d'autonomie, et jusqu'à 380 km en usage urbain.

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  Avec une hauteur limitée à 1,89 mètre, il peut accéder à tous les parkings souterrains standards.

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  Nouveau Trafic Van E-Tech electric conserve également tous les fondamentaux attendus d'un vrai véhicule utilitaire : jusqu'à 5,8 m³ de volume utile, 1,3 tonne de charge utile, 2 tonnes de capacité de remorquage, la possibilité d'accueillir trois europalettes et une hauteur de chargement de 53 cm.

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   Trafic Van E-Tech electric offre jusqu'à 470 km d'autonomie avec une batterie de 81 kWh. À partir d'environ 41 500 € HT 

À l'occasion du salon de Hanovre, Renault présente le premier des cinq véhicules utilitaires que la marque a prévu. et il s'agit du  Trafic Van E-Tech electric.