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La disparition du crédit d’impôt au 31 décembre 2025 a réduit le subventionnement pour l’installation d’une borne électrique chez soi, qui se concentre dorénavant sur l’habitat collectif.
Olivier Delahaye - 04 juil. 2026 à 16:50 - Temps de lecture :
La borne de recharge, aussi appelée « Wallbox », réduit le temps de charge et, si elle est connectée, permet de moduler la recharge en fonction des heures et des besoins du logement. Photo Citroën.
L’ambition nationale est connue : 400 000 points de recharge disséminés sur le territoire d’ici 2030. À ce jour, la France en compte 154 694 selon le dernier rapport de l’Avere, l’association qui regroupe les principaux acteurs de la mobilité électrique.
Réparties sur 48 247 stations de l’espace public, ces bornes présentent un taux de disponibilité de 80 %. Ainsi, faute de points de recharge suffisants, y compris au sein des entreprises, les particuliers s’équipent chez eux.
La bonne borne
Deux solutions existent pour recharger son véhicule électrique à la maison. La première est la prise renforcée. Elle se présente comme une prise électrique classique, mais est conçue pour atteindre une puissance allant jusqu’à 3,2 kWh.
Ce qui signifie que pour recharger une batterie de 50 kW, il vous faudra plus de 15 heures. Cet inconvénient du temps de charge est contrebalancé par le prix de la prise, entre 60 et 150 euros, auquel on ajoutera le coût de l’installation qui peut atteindre 400 euros (avec une TVA au taux réduit de 10 %).
L’autre option est bien souvent la meilleure : la borne, aussi appelée « Wallbox ». Sa puissance réduit le temps de charge et, connectée, elle permet de moduler la recharge en fonction des heures et des besoins du logement.
Elle nécessite tout de même un diagnostic de son installation électrique et, selon les travaux à effectuer, peut coûter entre 1 000 et 2 500 euros.
Des aides réduites
Les aides à la borne ne sont pas légion, ou plutôt « plus » légion. Sa tête de pont a disparu au 31 décembre 2025 : un crédit d’impôt d’une valeur de 75 % du prix de la borne et de son installation, plafonné à 500 euros.
Dans certains cas, cela pouvait donc réduire de 50 % le prix. A été maintenue en revanche la réduction du taux de TVA à 5,5 % à condition que les travaux soient réalisés par un électricien certifié IRVE. Sur une installation à 1 000 euros net, par exemple, cela permet de gagner 145 euros. Pas négligeable.
Ici et là, quelques collectivités locales subventionnent les particuliers. La Région Auvergne-Rhône-Alpes est susceptible d’aider les ménages modestes à hauteur de 500 euros, par exemple.
En réalité, la politique d’aides à la borne se concentre aujourd’hui sur l’habitat collectif. Financé par les Certificats d’économie d’énergie (CEE), le programme Advenir permet à tout habitant (locataire ou propriétaire) en copropriété de recevoir une prime de 50 %, plafonnée à 1 000 euros, pour l’installation d’une borne sur sa place de parking privative. La demande doit être effectuée à partir du site advenir.mobi.
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