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On connaît tous McLaren. Parce que c’est une des écuries les plus titrées en F1 mais aussi parce que la marque fabrique aujourd’hui des voitures de route avec une gamme de supercars très désirables. Mais saviez-vous que tout cela n’a été possible que grâce à la détermination d’un jeune homme, Bruce McLaren ? La première voiture de route McLaren n’est pas celle que vous croyez.
Nicolas Laperruque - Hier à 07:05 - Temps de lecture :
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Le prototype McLaren M6GT immatriculé OBH 500H était conduit par Bruce en personne.
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La vitesse de pointe était de 265 km/h.
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Le moteur Chevrolet était réglé par le préparateur Bartz.
Une détermination sans faille. C'est ce dont les gens qui ont connu le fondateur de McLaren se souviennent tous. Alors qu’il n’avait que 15 ans, Bruce McLaren décide de remonter une vieille Austin 7 à partir d'une boîte de pièces, dans un seul but : participer à sa première course.
Après avoir gravi tous les échelons dans les courses de clubs organisées dans sa ville natale d'Auckland et ses environs, Bruce atteint le sommet du sport automobile : la Formule 1. Mais notre passionné a un autre rêve, concevoir ses propres voitures.
Plus jeune vainqueur de Grand Prix de l’histoire
A 22 ans, il remporte son premier grand prix, une victoire faisant de lui le plus jeune vainqueur de l'histoire. Bruce adore piloter mais il a surtout un esprit d’ingénieur.
Il décide de former sa propre équipe de course dès 1963 pour construire ses propres voitures. Une écurie qui deviendra mythique et connaîtra une nouvelle vie à partir des années 80, remportant tout sur son passage.
Une écurie qui donnera naissance à un département voitures de route à la fin des années 80 pour produire notamment la McLaren F1, une des supercars les plus recherchées aujourd’hui. Mais Bruce McLaren avait déjà imaginé une voiture de route.
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Bruce McLaren aimait tant la M6GT qu’il la conduisait pour se rendre au travail et à des rassemblements automobiles.
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Le prototype présentait également des caractéristiques excentriques, comme les feux qu’il fallait relever ou abaisser manuellement
Construire sa propre voiture de route
Bruce McLaren rêvait de construire une voiture de route à nulle autre pareille, capable d’offrir les meilleures performances du monde et la meilleure accélération, tout en assurant la sécurité du conducteur et des passagers.
Le fruit de ce rêve, le prototype McLaren M6GT immatriculé OBH 500H et conduit par Bruce en personne, était léger, bas, sonore et incroyablement rapide.
Son moteur Chevrolet, réglé par le préparateur Bartz, lui conférait des performances brillantes pour l’époque. La vitesse de pointe était de 265 km/h, pour une accélération de 0 à 161 km/h (0 à 100 mi/h) en 8 secondes.
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Un design audacieux
La McLaren M6GT optait pour un design résolument novateur avec des éléments aujourd’hui familiers comme les portes papillons, la silhouette aérodynamique et la structure monocoque sophistiquée.
Le prototype présentait également des caractéristiques excentriques, comme les feux qu’il fallait relever ou abaisser manuellement par des trous pour les doigts situés dans la partie avant de la coque. Avec la réalisation de ce premier proto, Bruce pense avoir fait le plus dur.
Le décès prématuré de Bruce McLaren mettra fin au projet.
Un rêve brisé
Bruce McLaren aimait tant la M6GT qu’il la conduisait pour se rendre au travail et à des rassemblements automobiles. Impatient de transformer son prototype en véhicule de série, il signe alors un accord avec Peter Agg, de l’écurie Trojan, qui avait déjà construit des voitures de course pour McLaren.
L’objectif est clair, les deux compères vont allier leurs compétences pour produire 250 véhicules de série et faire de McLaren un vrai constructeur. Malheureusement, le décès prématuré de Bruce McLaren met fin au projet.
Vingt-cinq ans plus tard, le rêve de supercar de Bruce se réalise à travers l’impressionnante McLaren F1. Un véhicule particulièrement novateur et abouti, puisant son ADN dans la M6GT de Bruce.
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French (CA)