Le Bureau de la sécurité des transports (BST) demande au gouvernement fédéral de renforcer sa surveillance de la manière dont les compagnies ferroviaires évaluent l'aptitude médicale de leurs employés à exercer leur métier.

Le BST a constaté qu’un conducteur de locomotive avait été autorisé à travailler malgré des évaluations médicales incomplètes liées à son diabète de type 1.

Il indique que le 8 août 2023, un train a franchi un signal d’arrêt alors qu’il était conduit par un stagiaire sous la supervision du conducteur.

Le Bureau indique que le conducteur n’a pas répondu aux demandes répétées d’instructions de la part du stagiaire, car il souffrait d’un déclin significatif de ses fonctions cognitives.

Faute d’instructions adéquates, le stagiaire n’a pas freiné suffisamment pour s’arrêter avant le signal, a déclaré mardi le BST dans un communiqué de presse (nouvelle fenêtre).

Un manque de communication et de partage de la perception de la situation au sein de l’équipage a encore retardé leur réaction.

L’enquête a révélé que plusieurs des bilans annuels obligatoires relatifs au diabète étaient incomplets, mais avaient néanmoins été acceptés par le CN. Elle a également mis en évidence que Transports Canada n’avait pas vérifié la conformité du CN aux règles médicales ferroviaires au cours des 12 années précédant l’accident.

Aucun audit n’ayant été effectué, les lacunes dans les bilans médicaux du conducteur de locomotive n’ont pas été détectées dans le cadre de la surveillance réglementaire, a déclaré le BST.

Il a ajouté que les directives utilisées par les compagnies ferroviaires pour évaluer l’aptitude médicale au service des employés atteints de diabète ne sont pas conformes aux recommandations publiées par Diabète Canada ni aux directives de certification médicale utilisées dans les secteurs du transport aérien et maritime.

Bien que le CN ne communique pas de détails concernant ses employés, nous prenons très au sérieux les conclusions de chaque enquête , a indiqué le CN dans une déclaration à Radio-Canada.

Nous tirons des enseignements de chaque incident et les appliquons à notre réseau et à nos activités, affirme l'entreprise ferroviaire.

Avec les informations de La Presse canadienne