Dans le port d'Anvers en revanche, deux pollutions aux hydrocarbures ont été repérées le 10 mars, avec une nappe à l'est du Zuidelijke Insteeldok, et le 29 juillet, avec plusieurs nappes dans le 4e Havendok.

L'Institut des sciences naturelles, à bord d'un avion de la Garde côtière, effectue chaque année plusieurs dizaines d'heures de vol pour repérer des cas de pollution marine et/ou atmosphérique.

La Belgique est d'ailleurs reconnue comme pionnier international dans la lutte contre la pollution atmosphérique en mer, avec des capteurs dédiés à mesurer les concentrations en dioxyde de soufre (SO2) et en oxydes d'azote (NOx).

Concernant le SO2, les données montrent une tendance stable depuis 2020, avec entre 2,4% et 4,2% de navires contrôlés présentant des concentrations non-conformes dans leurs fumées d'échappement. En 2015, il s'agissait encore de 16,7%.

Pour les NOx en revanche, l'augmentation est continue depuis 2021 (début des observations en 2020) : de 2,3%, la part annuelle des navires rejetant des concentrations en NOx trop élevées est passé à 8,6% en 2025.