La mairesse de Montréal, Soraya Martinez Ferrada, a profité du Sommet Climat Montréal 2026, qui a lieu au Grand Quai du Port de Montréal, pour demander à Québec et à Ottawa de finalement s'entendre sur le transfert de fonds pour le financement des transports collectifs.

Depuis quelques années, Montréal renforce sa résilience face aux événements climatiques extrêmes en investissant dans des infrastructures pour prévenir les inondations, en accélérant l’électrification et la transition de ses bâtiments, notamment.

Mais il faut être lucides, a lancé la mairesse de Montréal devant des centaines d’invités réunis dans le Vieux-Montréal, jeudi matin.

La transition passe aussi par des choix structurants, et le transport collectif en fait partie.

Le temps presse, a indiqué la mairesse.

Le transport collectif est un levier essentiel pour réduire nos émissions, améliorer la mobilité, et rendre la transition accessible à tous et pour y arriver, il reste des enjeux importants de financement.

La mairesse est tannée que Québec et Ottawa ne s'entendent pas sur la question du financement du transport collectif.

Québec a réduit de 200 millions de dollars le budget du Programme d’aide au développement du transport collectif, dont le renouvellement était attendu depuis un an. (Photo d'archives)

Photo : La Presse canadienne / Christopher Katsarov

Enfermez-vous dans une salle et sortez de là avec une entente, a demandé Soraya Martinez Ferrada. Montréal est prête à faire sa part, mais elle doit avoir les moyens de ses ambitions et ça, ça passe par des partenariats clairs avec Québec et avec Ottawa.

Les provinces peuvent se partager une enveloppe de 25 milliards de dollars du fédéral pour financer des projets de transports collectifs, mais Québec et Ottawa ne réussissent pas à s'entendre sur la façon d'investir la majorité de l'argent.

Il y a quelques jours, Ottawa a approuvé un transfert de 6,7 millions de dollars à Québec. Ce sont des peanuts, a réagi la mairesse en entrevue avec La Presse canadienne.

La part du Québec devrait être pas loin de 20 % [sur 25 milliards de dollars] alors faites le calcul, on est loin du compte, a-t-elle ajouté en précisant que c'est pressant de recevoir du financement pour le transport, pour le développement, mais surtout aussi pour le maintien et l'entretien des actifs.

Salle comble malgré le désengagement climatique

Malgré le désengagement de plusieurs institutions et politiciens dans la lutte contre les changements climatiques dans les dernières années, plusieurs centaines de personnes étaient présentes, tôt jeudi, pour écouter le discours de la mairesse Martinez Ferrada à l'occasion de la cinquième édition du sommet.

Soyons honnêtes, quand je rencontre des Montréalaises et des Montréalais aujourd’hui, ils me parlent moins de climat. Ils me parlent du coût de la vie, du prix de l’épicerie, du logement.

Notre défi collectif est donc de ramener l’action climatique dans la réalité des gens et, pour y arriver, il faut changer le narratif, a indiqué la mairesse.

Le transport actif, comme le vélo, aide à réduire les émissions de gaz à effet de serre. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Ivanoh Demers

Il faut moins de théorie et plus de concret, a-t-elle lancé.

Un enjeu économique

Les changements climatiques ne sont pas abstraits, ce sont des pluies plus intenses, des sous-sols inondés, des factures qui augmentent. Si ton immeuble est mal isolé, ce n’est pas un débat climatique, c’est ta facture d’Hydro-Québec qui monte. Si ton quartier manque d’arbres, ce n’est pas une statistique, c’est toi qui souffres de la chaleur l’été.

C'est un enjeu économique et la transition énergétique, ce n'est pas une contrainte, c'est une stratégie économique.

Ce rendez-vous annuel a notamment pour but de permettre aux leaders mobilisés des milieux d’affaires, philanthropiques, syndicaux, politiques, communautaires et environnementaux de la métropole de faire des gains concrets en matière de lutte contre les changements climatiques.