Les automobilistes de Moncton verront peut-être de nouvelles limites de vitesse apparaître par endroits, l’an prochain.

Nous envisageons un projet pilote pour une zone à vitesse réduite, a déclaré le directeur du service municipal d’ingénierie, René Lagacé, au cours d’une réunion du conseil municipal le 28 septembre.

Beaucoup de municipalités ont des zones résidentielles à 40 km/h ou 30 km/h. Nous souhaitons mettre cela en place à Moncton. Nous envisageons un projet pilote l'année prochaine.

René Lagacé, directeur du service municipal d'ingénierie de Moncton en juin 2026.

Photo : Radio-Canada / Margaud Castadère

La conseillère municipale Julianna Mutch a indiqué qu’elle va à Ottawa de temps en temps dans le cadre de son emploi et que cette ville a réduit la vitesse autorisée dans certains quartiers.

Je suis contente d'entendre que nous envisageons cela, a-t-elle déclaré.

Personne n’a précisé, par exemple, dans quelles zones ce projet pilote pourrait être lancé. Les autorités municipales ont indiqué, au lendemain de la réunion du conseil municipal, qu’il était encore trop tôt pour accorder une entrevue à ce sujet.

Pour améliorer la sécurité routière

La Coalition pour le transport actif à Moncton, qui milite pour une meilleure sécurité routière dans la ville, appuie ce genre de mesures.

Je crois que tout le monde ou la plupart du monde se sentirait beaucoup mieux, et ce, même en conduisant afin d’avoir plus de temps à réagir lorsque l’inévitable se produit, affirme le président de la Coalition, Calvin Martini, lors d’une entrevue accordée à CBC.

Cela comprend un enfant qui pourrait surgir devant votre camionnette. Vous avez besoin d’un certain temps pour réagir. Une vitesse réduite est utile pour créer cette marge de sécurité.

Calvin Martini, président de la Coalition pour le transport actif à Moncton. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Kristina Cormier

La Loi sur les véhicules à moteur du Nouveau-Brunswick autorise les municipalités à établir une limite de vitesse dans le cas des routes ou parties de routes qui relèvent de leurs compétences.

L’Organisation de coopération et de développement économique (OCDE) a publié un rapport en 2007 intitulé La gestion de la vitesse.

Les résultats de recherches sur le terrain relatives aux collisions impliquant des piétons et des voitures montrent que 90 % des piétons survivent si la voiture roule à 30 km/h, contre seulement 20 % si elle roule à 50 km/h, peut-on lire dans ce document.

Des mesures déjà testées

René Lagacé a mentionné le projet pilote en présentant une mise à jour des mesures de modération de la circulation en vigueur depuis 2024.

Si vous ne forcez pas les voitures à réduire leur vitesse, la plupart d’entre elles ne le feront pas s’il y a seulement un panneau indicateur, a-t-il souligné.

Un afficheur de vitesse à Moncton en 2025.

Photo : Radio-Canada

Les mesures prises par endroits comprennent, entre autres, des dos d’âne, des panneaux électroniques indiquant la vitesse des véhicules, un carrefour surélevé, une réduction de la largeur de la chaussée.

Les autorités sélectionnent les rues en tenant compte de données sur la vitesse des véhicules et les accidents causant des blessures ou la mort.

Quelques exemples de mesures de modération de la circulation prises dans certaines rues à Moncton.

Photo : Ville de Moncton

René Lagacé a précisé que ces mesures ont entraîné une réduction de la vitesse moyenne des véhicules d’environ 10 km/h.

Alors elles marchent, ces mesures.

Il pourrait y avoir certaines mesures du genre l’an prochain dans les rues Frampton, Gorge, McAuley, Millenium, Milner, Morton, Royal Oaks et Ryan, a indiqué René Lagacé.

Il est aussi question de prendre des mesures de modération de la circulation près des écoles L’Odyssée, Birchmount et Evergreen Park. Moncton a reçu 125 000 $ de la Fédération canadienne des municipalités pour cela, et elle doit aussi y consacrer la même somme, a ajouté René Lagacé.

D’après les renseignements de Shane Magee de CBC