MUNICIPAL. Près de 70 rues de secteurs résidentiels verront leur limite de vitesse être réduite prochainement.

Les élus ont adopté, le 21 septembre, un avis de motion visant à réduire la vitesse dans plusieurs secteurs. De cette façon, la limite permise passera de 50 kilomètres par heure (km/h) à 40 km/h. La Ville précise que cet avis a été déposé avec comme objectifs d’améliorer la sécurité et la qualité de vie dans certains secteurs résidentiels.

«Quand je conduis, je roule à vélo ou je suis à pied à Drummondville, je trouve qu’on est donc pressé, a formulé le maire Jean-François Houle. Parfois, la différence entre rouler à 35, 40 ou 50 km/h et arriver à un arrêt ou une lumière rouge ne permet pas de gagner grand-chose.»

Cette mesure est recommandée par le comité de circulation et concerne les secteurs de l’Érablière, Floralie et Saint-Charles ainsi que la future rue Prisme. Un total de 44 rues sont ciblées dans les quartiers à l’ouest de la rivière Saint-François, dont les rues de l’Entaille, du Fraisier, Paris, de Genève, Marier, Gallichan et Mayrand. Du côté est, soit dans le secteur Saint-Charles, les rues comprises à l’intérieur de la rue Montplaisir ainsi que des boulevards Foucault et de l’Université sont toutes concernées.

À noter que la limite de 40 km/h est préférée dans les secteurs résidentiels afin de les différencier des limites de 30 km/h en zones scolaires. D’ailleurs, les limites existantes dans les zones scolaires des secteurs concernés demeureront inchangées. Cette mesure est aussi jugée plus efficace et sécuritaire, par la Ville, plutôt que d’implanter une limite de 30 km/h dans les secteurs résidentiels concernés. Cela permet de faire une distinction entre les deux zones.

Un règlement devra être officiellement adopté lors d’une prochaine séance publique avant d’entrer en vigueur peu après. Une signalisation transitoire sera installée à ce moment.

À titre informatif, les changements de limites de vitesse sur les rues drummondvilloises sont analysés par le comité de circulation à la suite de plaintes et de demandes citoyennes.

Trottinettes électriques

Par ailleurs, un citoyen, Stéphane Dallaire, a profité de la période de questions pour aborder la circulation des trottinettes électriques et autres appareils du genre sur les voies publiques. M. Dallaire a souligné qu’il est difficile d’entendre ces appareils circuler, particulièrement lorsqu’ils arrivent derrière soi.

«Lorsqu’on est sur un trottoir qui n’est pas très large, qu’ils [les conducteurs de ces appareils] l’empruntent aussi et qu’ils arrivent à 25 km/h, il y a clairement un problème. On ne les entend pas s’en venir et c’est hautement dangereux. Ils sont équipés s’ils ont un accident, mais pas les piétons», a énoncé M. Dallaire.

Questionné à savoir ce que la Ville compte faire à ce sujet, M. Houle a souligné avoir aussi remarqué cette situation. Il a ajouté que le conseil devra se pencher sur la question alors que cette problématique semble prendre de l’ampleur sur le territoire.

Puis, le directeur général, Francis Adam, a ajouté que le gouvernement du Québec doit réviser le code de la sécurité routière (CSR) en y encadrant l’utilisation de ces appareils qui se multiplient sur les routes.

Piste cyclable

La piste cyclable sera reconstruite sur une portion de la rue Saint-Georges, face au Cégep Drummond. Ces travaux sont nécessaires avec l’implantation du réseau de transport en commun 2.0 prévu pour août 2027. Puisque la ligne desservant le cégep est la plus saturée, la Ville souhaite revoir l’arrêt s’y trouvant. Cette révision oblige donc le déplacement de la piste cyclable.

«Actuellement, les autobus s’arrêtent sur la piste cyclable, ce qui n’est pas du tout idéal, explique Anne-Elisabeth Benjamin, cheffe de division des relations publiques de Drummondville. L’objectif sera de déplacer la piste cyclable afin que l’arrêt soit sécuritaire pour tous les usagers.»

Afin de réaliser ce projet, le conseil municipal a autorisé le dépôt d’une demande de subvention au programme d’aide aux infrastructures de transport actif (véloce III) volet 2 du gouvernement québécois. Une telle subvention peut couvrir jusqu’à 50 % des dépenses admissibles. La Ville prévoit d’effectuer ces travaux au printemps prochain. Les détails du réaménagement du secteur ne sont pas encore fixés à l’heure actuelle.