Tous les radars ne mordent pas. Certains, comme ceux qui affichent des émoticônes, servent à faire ralentir les automobilistes, mais surtout ils récoltent des données qui s’avèrent utiles pour les municipalités.

C’est le cas à Sainte-Brigitte-de-Laval, petite municipalité située au nord de Québec. Son maire, Mathieu Thomassin, a été surpris d’apprendre que ces radars permettaient de recueillir de l'information qui est très intéressante.

On est capable de calculer la vitesse d'entrée, on est capable de calculer la vitesse de sortie, on a des moyennes, on a des dates, énumère-t-il en saluant le rôle pédagogique de tels dispositifs, incluant les afficheurs de vitesse.

Mathieu Thomassin estime que ses citoyens ont un réel appétit pour des mesures permettant d’améliorer la sécurité routière surtout dans les zones dont la limite de vitesse se situe à 30 km/h, avec la présence de trois écoles primaires.

S’il souhaite une présence accrue de la Sûreté du Québec dans certains secteurs, M. Thomassin croit qu’il y a des mesures à prendre avant de se rendre directement dans les poches des fautifs. C'est pourquoi la Ville a choisi les radars pédagogiques.

Il tient malgré tout à rassurer ses citoyens : non, ces dispositifs ne peuvent pas mener à des amendes contrairement aux 66 appareils commandés par le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) en mai.Je crois que l'information, des fois, ça sensibilise. Ça rappelle de ralentir aussi et ça ne coûte rien.

Les afficheurs de vitesse ont prouvé leur efficacité même s'il y a encore du travail à faire, pense le maire.

Photo : Radio-Canada / William Gagnon

Sur plus de 16 000 passages observés par un de ces radars placé sur une rue dont la limite se situe à 30 km/h, le passage le plus rapide a été enregistré à 94 km/h.

Un budget limité pour les petites villes

Ces radars pédagogiques coûtent autour de 6000 $ chacun à la petite municipalité. Se rajoutent à ce chiffre les coûts d’entretien. Si tout le monde respectait les limites, on n'aurait pas besoin d'investir des milliers de dollars en sécurité. Des fois, la civilité, ça ne coûte rien, lance le maire.

Sur les routes appartenant au gouvernement du Québec, les municipalités doivent faire parvenir une demande directement au MTMD qui analysera la pertinence d’installer un afficheur de vitesse.

Le ministère conseille sur son site de déplacer l’appareil chaque mois. Après cette période, les usagers de la route y portent moins attention et son effet diminue, écrit-il.

Dans son bilan routier de 2025, la SAAQ recensait 35 décès dans des accidents seulement pour la région de la Capitale-Nationale. Il s'agissait de la pire augmentation de toute la province, à 84 % par rapport à l'année précédente.

Avec les informations de William Gagnon