C’est une présence qui intrigue certains Nancéiens. Ce lundi 1er juin, une pelleteuse et une imposante péniche Freycinet se trouvent dans le canal de la Marne au Rhin, plus précisément au milieu du port Saint-Georges à Nancy. Mais que font ces équipements ici ? On vous explique.

Une pelleteuse dans le canal à Nancy 

À 10h, ce lundi, plusieurs passants ont photographié cet engin de chantier présent sur l’eau.

On vous rassure : si une pelleteuse se trouve dans le port, il ne s’agit ni d’un accident ni d’une situation inquiétante, mais de travaux.

Des travaux de dragage dans le port Saint-Georges à Nancy 

En effet, depuis mardi 26 mai, des travaux de dragage sont en cours dans le port Saint-Georges. Concrètement, cette opération consiste à retirer les sédiments, comme la boue, la vase et parfois des blocs de pierres.

« Il faut savoir que le niveau de profondeur du canal est de 2,20 m, mais qu’à certains endroits, notamment au port Sainte-Catherine, on a relevé à peine plus d’un mètre de profondeur, et environ 1,50 m au port Saint-Georges. On ne sait pas quand a eu lieu la dernière opération de nettoyage, mais après celle-ci, on sera tranquille pour 30 à 50 ans », explique Alexia Piernot, responsable environnement du canal de la Marne au Rhin chez Voies navigables de France (VNF). 

Trois semaines de nettoyage sont prévues dans les eaux du canal du port

Ce grand nettoyage est prévu pour une durée de trois semaines et mobilise une dizaine de personnes.

Il concerne principalement de la matière organique. Les sédiments seront ensuite acheminés par bateau en Moselle puis recyclés. Après analyse, VNF estime pouvoir récupérer environ 3 500 m³ de déchets. 

Des grilles de chantier et des vélos retrouvés

Des grilles de chantier, blocs de pierre ainsi que des vélos ont déjà été retrouvés. Parmi les craintes, figure notamment celle de tomber sur des obus, ce qui pourrait rallonger la durée des travaux et nécessiter l’intervention d’une équipe de déminage.

D’un coût total de 250 000 euros, l’opération de dragage permettra une amélioration de la qualité de l’eau, mais surtout évitera d’endommager les coques des bateaux et leur circulation.

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