QJ Motor fait partie de ces marques chinoises qui grimpent. La particularité de cette marque est de proposer une gamme de motos diversifiée tant par les catégories qu’elle couvre que par les architectures moteurs choisies.

Pour cette petite sportive qu’est la SRK 421 RR qui se destine aux permis A2 mais pas seulement, QJ a fait le choix d’un moteur 4 cylindres en ligne de 421 cm3. En dehors de Kawasaki avec la Ninja ZX4R, aucune autre proposition n’est disponible sur le marché. Forcément, cette petite machine méritait un essai. 

Il y a un palier à 9000 tr/min à partir duquel il y a un sursaut de vitalité, et un autre un peu avant aux alentours de 6000. On s’attendait à trouver un moteur pointu,  on n’est pas déçu mais la surprise est plus bas. 

Que ce moteur fonctionne en haut, on s’y attendait. Il est même étonnement démonstratif au regard de sa cylindrée, mais le plus étonnant est sa disponibilité à 2 ou 3000 tr/min. Suivre le trafic en ville ou sur les petites routes ne nécessite pas de jouer de la boîte.

Ce moteur répond bien sans devoir le brutaliser. Evidemment, ce n’est pas une catapulte avec ses 421 cm3 mais se fondre dans le trafic et accélérer quand il le faut n’est pas un souci. C’était une crainte avant de prendre la route et force est de constater que la disponibilité de ce moteur est épatante. 

Le seul regret est que la fourche de 37 mm soit un peu petite pour une conduite engagée surtout si l’asphalte est irrégulier alors que le moteur semble pouvoir en donner davantage. Mais globalement, c’est une belle surprise tant au niveau du châssis que des suspensions et du freinage. 

Pour les aspects pratiques, à part les poignées chauffantes pour le confort et le shifter pour le pilotage (dommage pour une sportive), tout est là. Une prise USB-A et C, deux modes de conduite qu’on sélectionne malheureusement dans les menus c’est peu pratique, le launch control pour des départs canons, et plein d’infos sur l’écran TFT de 7 pouces.

On a même la pression et la température des pneus. Le seul bémol est de ne pas avoir un joystick au guidon gauche pour utiliser les menus avec toutes les fonctions parce que les boutons présents ne sont pas très intuitifs.

En effet, si vous cherchez une machine facile à prendre en mains et capable de belles performances, une machine qu’on prend plaisir à utiliser parce qu’il faut soigner ses trajectoires et ses relances en sortie de courbe, une machine qu’on pilote sans atteindre des vitesses hautement répréhensibles, sans doute que cette SRK 421 RR mérite d’être considérée.

Un argument en sa faveur est aussi son tarif à 5999€ puisque si on s’en tient l’autre 4 cylindres 400 du marché, cette QJ est tout de même 3700€ moins chère que la Kawasaki. L’offre en 400 ou 450 cm3 sur le marché s’est nettement étoffée ces dernières années obligeant les constructeurs à faire valoir leurs arguments pour convaincre, avec cette SRK 421 RR, QJ Motor se distingue sérieusement.