Jusqu'au 24 août, les Services de la circulation de la police de Toronto organise une campagne de sensibilisation et d'application du règlement pour les utilisateurs d’appareils de micromobilité, comme les vélos électriques, les trottinettes électriques et les vélos traditionnels.

Selon le sergent Murray Campbell, l’un des objectifs de l’opération est de rappeler les règles qui s’appliquent aux différents appareils alors que leur utilisation est devenue de plus en plus courante dans les rues de Toronto. Ils veulent aussi sensibiliser les automobilistes, dont les comportements peuvent mettre les utilisateurs d'appareils de micromobilité en danger.

Selon la police, 514 accidents impliquant des appareils de micromobilité ont été recensés à Toronto depuis le début de l’année, dont deux accidents mortels impliquant des trottinettes électriques.

Des règles qui peuvent porter à confusion

L’un des principaux enjeux est la méconnaissance des règles qui encadrent les appareils de micromobilité.

À Toronto, les trottinettes électriques sont interdites partout, malgré un projet pilote provincial qui permet à certaines municipalités de les autoriser. La Ville de Toronto a choisi de ne pas participer au projet pilote, notamment en raison des risques associés à leur utilisation dans un environnement urbain dense.

Les règles applicables aux différents véhicules de micromobilité à Toronto.

Photo : Radio-Canada / Camile Gauthier

Le sergent Campbell rappelle également que les vélos électriques sont soumis à des paramètres précis en Ontario. Leur vitesse maximale est de 32 kilomètres à l’heure sur une surface plane et leur moteur ne doit pas dépasser 500 watts.

 L’application, mais aussi l'éducation

Pour David Shellnutt, avocat spécialisé dans les collisions à vélo, l’accent mis sur l’application de la loi ne suffit pas.

Ça peut peut-être fonctionner au niveau individuel, mais, pour susciter le genre de changement sociétal à long terme dont nous avons besoin, nous devons mettre l’accent sur l’éducation.

Son cabinet a notamment participé à des séances de sensibilisation destinées aux livreurs à vélo et à vélo électrique, en collaboration avec Cycle Toronto et la Toronto Bike Brigade.

Il estime qu’une meilleure éducation des utilisateurs est nécessaire, notamment parce que les règles provinciales et les règlements municipaux peuvent être difficiles à comprendre.