La Ville de Calgary et le comté de Rocky View s’entendent avec la Banque de l'infrastructure du Canada (BIC) pour accélérer la transition entre la phase de conception et la phase de construction du terminal ferroviaire Prairie Economic Gateway.

Selon l’échéancier fourni par Calgary, la planification et la conception devraient prendre fin en 2026, et la construction devrait être achevée en 2031.

Les deux municipalités s’étaient déjà entendues avec la BIC pour étudier l’apport potentiel de l’organisme fédéral dans le développement du projet.

La nouvelle entente vise à établir un cadre qui permettra aux trois entités de faire des études de faisabilités commerciale, technique et financière de façon conjointe. Elle concerne surtout le financement et la mise en œuvre de l’étape de construction.

Cette entente avec la BIC est une étape importante vers l’obtention des investissements nécessaires pour développer de nouveaux échanges commerciaux, la logistique, ainsi que des industries qui créeront des emplois, et renforcer ont la compétitivité de Calgary, a souligné le maire de Calgary, Jeromy Farkas, dans un communiqué.

La présidente-directrice générale (PDG) de la Chambre de commerce de Calgary, Deborah Yedlin, se réjouit de cette annonce : Ça montre que [Prairie Economic Gateway] est plus prête de la réalité et qu’on entre dans une étape critique du développement du projet.

Mme Yedlin croit que ce partenariat pourrait attirer des investissements privés.

Elle évoque l’importance du port intérieur sur la résilience des chaînes de valeur alors que 38 % des entreprises calgariennes remarquent que les chaînes de valeur se sont affaiblies lors du premier trimestre de 2026. Selon elle, il est important que le projet de port intérieur continue d’aller de l’avant, afin d’éviter une hausse des coûts.

Bill Black, le PDG de l’Association de la construction de Calgary, juge que l’entente est rassurante. Ça veut dire que le projet est toujours en vie et gagne le soutien dont il a besoin, affirme-t-il.

Il soutient que le terminal ferroviaire permettra à Calgary et à l’Alberta au complet de diversifier leur économie.

L’industrie [de la construction] peut investir dans la main-d’œuvre, parce qu’ils auront un volume de travail élevé pendant 10 à 15 ans; ça ne sera pas seulement un boom de 3 à 5 ans avant de redescendre, comme on peut voir avoir le pétrole.

Avec les informations d'Emma Marshall