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Les adeptes de moto aventure peuvent dorénavant accéder plus facilement aux Sentiers Trans-Québec Trail dans deux zones d’exploitation contrôlée (zec) de l’Abitibi-Témiscamingue.
Une nouvelle entente leur permet de payer cette année une vignette de 50 $ pour circuler dans les sentiers traversant 25 zecs qui réclament un droit de circulation au Québec.
En Abitibi-Témiscamingue, on parle de la zec Festubert, près de Senneterre, et de la zec Dumoine, dans le sud du Témiscamingue. Deux autres zecs de la région sont traversées par les Sentiers Trans-Québec Trail, soit Restigo et Kipawa, mais elles ne demandent pas de droits d’accès.
La directrice de la Fédération québécoise des gestionnaires de zecs (FQGZ), Myriam Bergeron, y voit une occasion de développer de nouvelles clientèles.
On essaie de faire arrimer ça sur le territoire, et que ce soit le fun pour les usagers, explique-t-elle. Avec l'augmentation des adeptes d’activités comme la moto aventure, on est bien contents qu'ils puissent venir se promener sur les zecs, peut-être leur donner envie de faire une petite nuitée de camping avec une petite journée de pêche à travers leur voyage.

Sur cette carte des sentiers de Trans-Québec-Trail, les zecs 1 et 4 sont respectivement les zecs Dumoine et Festubert, en Abitibi-Témiscamingue.
Photo : Gracieuseté
L’entente est intervenue avec RidAventure, qui regroupe plus de 24 000 moto aventuriers sur sa page Facebook. Les Sentiers Trans-Québec Trail, qui utilisent des chemins forestiers et des routes secondaires, totalisent 8000 kilomètres au Québec.
En signant avec eux, ça fait en sorte que l'ensemble des gens qui se joignent à eux n'ont pas besoin individuellement de payer leur droit de circulation à l'ensemble des zecs. Ça facilite vraiment les transits, puis l'expérience client au final, poursuit Mme Bergeron.
C’est aussi le point de vue de Marc Chartrand, porte-parole de RidAventure. Il croit que ce type d’entente sera bénéfique pour tous.
C'est vraiment un projet à long terme. C'est un projet de tourisme pour éventuellement amener des revenus différents dans les zecs, mais aussi dans les villages ruraux. Je pense à Parent en Haute-Mauricie, Otter Lake, tous ces petits villages qui ont peut-être peu de touristes l'été. On espère amener des sous dans ces communautés-là pour les aider autant l'été que ce qu'ils peuvent avoir l'hiver avec la motoneige, fait-il valoir.
Enregistrement obligatoire
La vignette de circulation est valide jusqu’au 30 novembre prochain. Sa possession n’exempte toutefois pas les moto aventuriers à s’enregistrer avant d’entrer dans une zec.
Même si les personnes n’ont pas l’obligation d’arrêter pour payer les coûts, c’est vraiment important qu’elles fassent leur enregistrement. C’est possible de le faire à la maison en amont, soit sur internet avec les systèmes des zecs, ou encore par téléphone. Pour nous, c’est vraiment une question de sécurité et ça nous permet de faire le suivi des gens qui transitent sur le territoire, précise Myriam Bergeron.

Myriam Bergeron, directrice générale de la Fédération québécoise des gestionnaires de zecs. (FQGZ)
Photo : Gracieuseté - FQGZ
Les deux organisations rappellent aussi aux moto aventuriers que certains segments des Sentiers Trans-Québec Trails dans les zecs pourraient être fermés temporairement durant les périodes de chasse au gros gibier, comme l’orignal, cet automne.
Il faut savoir qu’en période de chasse, ça peut arriver qu’il y ait des tronçons ou des secteurs où les gens ne peuvent pas circuler, peu importe le type de véhicule, prévient Mme Bergeron. On va s’assurer que l’information se rende bien aux gens, pour qu’ils puissent s’adapter et qu’on puisse maintenir le service et la facilité pour les usagers.
Une moto pour voyager
La moto aventure, qu’on appelle aussi moto double usage, peut rouler autant en terrains accidentés que sur les routes.
C’est typiquement une moto pour voyager. Vous voyez souvent des gens qui font le tour du monde sur des motos avec des valises en métal, des pneus à crampons. C’est ce qu’on appelle un moto aventurier. C’est de la moto aventure, explique Marc Chartrand, de RidAventure.
Selon lui, c’est le segment de motocyclistes qui prend le plus d’expansion depuis quelques années au Québec.
Les Sentiers Trans-Québec Trail, c'est une route de voyage, mais on veut aussi en faire une route de tourisme rural ou de tourisme en forêt. C'est notre objectif. C'est d'arriver puis d'avoir des ententes avec des pourvoiries, d'avoir des ententes avec les zecs pour justement, éventuellement, avoir de l'hébergement pour que les gens puissent camper, pour que ça devienne une vraie route touristique autosuffisante, si on peut dire, souligne M. Chartrand.


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