Olivier TIERTANT (Georges BOSI) - Aujourd'hui à 07:05 | mis à jour aujourd'hui à 07:18 - Temps de lecture :

  • La Peugeot E-T16 Concept est un hommage et une célébration des exploits de l’iconique 205 T16, championne du Monde des Rallyes en 1985 et 1986.

    La Peugeot E-T16 Concept est un hommage et une célébration des exploits de l’iconique 205 T16, championne du Monde des Rallyes en 1985 et 1986.

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  • Elle associe une allure bestiale, une élégance radicale et avant-gardiste, des performances hors norme. Avec 816 ch et un 0 – 300 km/h en 16 secondes, c’est la PEUGEOT la plus puissante de l’Histoire.

    Elle associe une allure bestiale, une élégance radicale et avant-gardiste, des performances hors norme. Avec 816 ch et un 0 – 300 km/h en 16 secondes, c’est la PEUGEOT la plus puissante de l’Histoire. 

  • Inspiré de celui de la Peugeot 9X8 engagée en WEC, le volant Hypersquare® de E-T16 Concept démontre la capacité d’adaptation du nouveau volant, ici décliné dans une version dédiée à la performance.

    Inspiré de celui de la Peugeot 9X8 engagée en WEC, le volant Hypersquare® de E-T16 Concept démontre la capacité d’adaptation du nouveau volant, ici décliné dans une version dédiée à la performance.

  • Alpine A310 VISION est un concept unique inspiré de l'Alpine A310, dont il réinterprète l'esprit dans une vision contemporaine et rétro-futuriste.

    Alpine A310 VISION est un concept unique inspiré de l'Alpine A310, dont il réinterprète l'esprit dans une vision contemporaine et rétro-futuriste.

  • 4,55 m de longueur, 1,18 m de hauteur, 2,03 m de largeur maximum à l'arrière et un empattement de 2,45 m.

    Les proportions de l'Alpine A310 sont spectaculaires. Elles expriment une sportivité basse, large et sculpturale : 4,55 m de longueur, 1,18 m de hauteur, 2,03 m de largeur maximum à l'arrière et un empattement de 2,45 m.

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  • La Peugeot RCZ Vision est l’héritière de l’emblématique coupé RCZ (2009-2015), mais en version électrique.

    La Peugeot RCZ Vision est l’héritière de l’emblématique coupé RCZ (2009-2015), mais en version électrique.

  • La RCZ propose une chaîne de traction électrique développant 500 ch, offrant jusqu’à 600 km d’autonomie et permettant de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 10 minutes.

    La RCZ propose une chaîne de traction électrique développant 500 ch, offrant jusqu’à 600 km d’autonomie et permettant de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 10 minutes.

  • La RCZ Vision réinvente l’expérience à bord Peugeot en rendant la technologie plus intuitive, ergonomique et immersive, notamment grâce à l’Hypersquare® et un ingénieux i-Cockpit® avec des écrans transparents MicroLED.

    La RCZ Vision réinvente l’expérience à bord Peugeot en rendant la technologie plus intuitive, ergonomique et immersive, notamment grâce à l’Hypersquare® et un ingénieux i-Cockpit® avec des écrans transparents MicroLED.

  • Au Mondial de Paris 2026 Citroën fait renaitre une icône en dévoilant 2 CV Concept. Avec une longueur contenue de 3,76m, ce concept incarne la liberté de mouvement, la simplicité d’usage, et la mobilité électrique abordable.

    Au Mondial de Paris 2026 Citroën fait renaitre une icône en dévoilant 2 CV Concept. Avec une longueur contenue de 3,76m, ce concept incarne la liberté de mouvement, la simplicité d’usage, et la mobilité électrique abordable.

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  • Son design reprend tous les codes et le charme de la 2 CV réinterprétés dans une version contemporaine multipliant les clins d’œil à son ancêtre.

    Son design reprend tous les codes et le charme de la 2 CV réinterprétés dans une version contemporaine multipliant les clins d’œil à son ancêtre.

  • Son intérieur spectaculaire et coloré est fidèle à l’art de vivre à bord de ce modèle emblématique, à la fois spacieux, confortable et connecté. Le tout pour un prix de départ proche de 15 000 €.

    Son intérieur spectaculaire et coloré est fidèle à l’art de vivre à bord de ce modèle emblématique, à la fois spacieux, confortable et connecté. Le tout pour un prix de départ proche de 15 000 €. 

  • Renault signe le retour en force des « voitures à vivre » avec le concept-car E-Space Concept et esquisse sa vision de l'automobile de demain.

    Renault signe le retour en force des « voitures à vivre » avec le concept-car E-Space Concept et esquisse sa vision de l'automobile de demain.

  • Avec une longueur de 4,70 m pour une largeur de 2,02 m et une hauteur de 1,67 m, Renault E-Space Concept présente au-delà de la générosité de ses dimensions une élévation et un rapport longueur/largeur proches du premier Espace

    Avec une longueur de 4,70 m pour une largeur de 2,02 m et une hauteur de 1,67 m, Renault E-Space Concept présente au-delà de la générosité de ses dimensions une élévation et un rapport longueur/largeur proches du premier Espace

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  • 1 130 x 110 mm). Baptisée OpenR Panorama, cette dalle incurvée « pilar to pilar » se retrouvera sur les prochains modèles de la gamme supérieure de Renault. Les futurs Rafale et Scénic seront les premiers à en bénéficier.

    La technologie s'invite à bord sous la forme d'un écran qui s'étend sur toute la largeur de l'habitacle (dimensions : 1 130 x 110 mm). Baptisée OpenR Panorama, cette dalle incurvée « pilar to pilar » se retrouvera sur les prochains modèles de la gamme supérieure de Renault. Les futurs Rafale et Scénic seront les premiers à en bénéficier.

  • DS F3VER, un concept-car exploratoire qui ouvre un nouveau chapitre de son histoire stylistique. Elle a vocation à susciter une réaction immédiate et à nourrir la réflexion de DS Automobiles sur ses futures créations.

    DS F3VER, un concept-car exploratoire qui ouvre un nouveau chapitre de son histoire stylistique. Elle a vocation à susciter une réaction immédiate et à nourrir la réflexion de DS Automobiles sur ses futures créations.

  • Long de 4,19 mètres, large de 1,84 mètre et haut de 1,46 mètre, DS F3VER explore des proportions inédites.

    Long de 4,19 mètres, large de 1,84 mètre et haut de 1,46 mètre, DS F3VER explore des proportions inédites.

  • DS F3VER propose une personnalisation inédite, illustrée par une teinte dichroïque Bleu Cosmique exclusive, une carrosserie biton étendue, un anneau de pavillon personnalisable et une animation lumineuse arrière évolutive.

    DS F3VER propose une personnalisation inédite, illustrée par une teinte dichroïque Bleu Cosmique exclusive, une carrosserie biton étendue, un anneau de pavillon personnalisable et une animation lumineuse arrière évolutive.

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  • Citroën présente, aux côtés de 2 CV Concept, 2 CV Fourgonnette Concept, une interprétation contemporaine et libre d’une silhouette emblématique ayant marqué l’histoire des petits utilitaires.

    Citroën présente, aux côtés de 2 CV Concept, 2 CV Fourgonnette Concept, une interprétation contemporaine et libre d’une silhouette emblématique ayant marqué l’histoire des petits utilitaires.

  • Coupé électrique de 2 places au caractère affirmé, Renault 8 Gordini Concept revisite une légende avec des proportions de compétition.

    Coupé électrique de 2 places au caractère affirmé, Renault 8 Gordini Concept revisite une légende avec des proportions de compétition.

  • tout évoque l'univers du rallye moderne.

    Silhouette large et basse, posture radicale, architecture à propulsion électrique, puissance de 270 ch : tout évoque l'univers du rallye moderne.

  • Le design intérieur de Renault 8 Gordini Concept conserve le principe de la casquette traversante, tandis que la planche devient ici une lame horizontale en alu brossé sur laquelle sont posés les cadrans ronds.

    Le design intérieur de Renault 8 Gordini Concept conserve le principe de la casquette traversante, tandis que la planche devient ici une lame horizontale en alu brossé sur laquelle sont posés les cadrans ronds.

Il faut parfois, contre mauvaise fortune, savoir faire grand coeur. Comment ? En puisant dans ses qualités. Ce Mondial, annoncé comme la révélation de la toute puissance chinoise, en a surpris plus d'un de ce côté-ci du monde. Les Français sont à l'offensive avec des idées et des modèles plus ambitieux et désirables les uns que les autres. Comme si, perdus qu'ils sont dans la bataille des watts et des prix, nos marques avaient cherché à se redonner une forme de consistance, de relief, de présence. C'est chose faite, et bien faite. Stellantis comme Renault ont dit une chose simple : nous, c'est le style. Parce que ça, c'est une question de passé et de mémoire. ça n'a pas de prix et ne saurait être copié sans risquer la faute de goût.

Hugo disait : « Il ne suffit pas d'être le premier, il faut encore être le meilleur ». Une manière bien à nous de reprendre espoir. A condition que, sur la forme comme sur le fond, ces modèles à venir ne soient pas réservés aux plus fortunés. Mais, ça c'est une autre histoire !  

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