Nicolas Laperruque - Hier à 09:48 | mis à jour hier à 09:49 - Temps de lecture :

  • Les 28,9 kWh/100km de conso moyenne cachent une véritable limousine, couplée à des performances de supercar. Un exploit technique qui se paye un peu niveau consommation. Rassurez-vous, on peut la charger en 9 mn!

    20e) Denza Z9 GT : Les 28,9 kWh/100km de conso moyenne cachent une véritable limousine, couplée à des performances de supercar. Un exploit technique qui se paye un peu niveau consommation. Rassurez-vous, on peut la charger en 9 mn!

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  • L’Alpine a390 est une des grosses déceptions de ce classement. Avec 26.6kwh/100km de consommation moyenne, elle fait face à des supercars bien plus puissantes.

    19e) Alpine A390 : L’Alpine a390 est une des grosses déceptions de ce classement. Avec 26.6kwh/100km de consommation moyenne, elle fait face à des supercars bien plus puissantes.

  • Avec ses performances ébouriffantes, et son poids respectable, Porsche parvient à faire un Cayenne électrique se contentant de 25,7 kWh/100km.

    18e) Porsche Cayenne : Avec ses performances ébouriffantes, et son poids respectable, Porsche parvient à faire un Cayenne électrique se contentant de 25,7 kWh/100km.

  • 23kW/100km pour le SUV Chinois de 646 ch! Bonne nouvelle, grâce à son architecture 800 volts, le Zeekr 7X peut être rechargé de 10 % à 80 % en 13 minutes sur borne rapide.

    17e) Zeeker 7X : 23kW/100km pour le SUV Chinois de 646 ch! Bonne nouvelle, grâce à son architecture 800 volts, le Zeekr 7X peut être rechargé de 10 % à 80 % en 13 minutes sur borne rapide.

  • Entre le gabarit, le profil de van, le poids conséquent et une technologie plus ancienne, voir l’ID Buzz à 22,2 kW/100km est presque une bonne surprise.

    16e) Volkswagen ID Buzz : Entre le gabarit, le profil de van, le poids conséquent et une technologie plus ancienne, voir l’ID Buzz à 22,2 kW/100km est presque une bonne surprise.

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  • Le constructeur chinois ne réalise pas d’exploit avec une moyenne de 20,2 kWh/100km.

    15e) Polestar 4 : Le constructeur chinois ne réalise pas d’exploit avec une moyenne de 20,2 kWh/100km.

  • Première de la sélection à passer la barre des 20 kWh/100km, la Volvo ES90 est une grosse berline et s’en sort plutôt bien au vu de son rang.

    14e) Volvo ES90 : Première de la sélection à passer la barre des 20 kWh/100km, la Volvo ES90 est une grosse berline et s’en sort plutôt bien au vu de son rang.

  • Avec 19,2 kW/100km de conso moyenne, le Lexus paye son gabarit mais offre un beau compromis confort/autonomie.

    13e) Lexus RZ 550e : Avec 19,2 kW/100km de conso moyenne, le Lexus paye son gabarit mais offre un beau compromis confort/autonomie.

  • Au vu du gabarit et de la puissance du SUV, BMW s’en sort très bien avec une conso de 18,3kW/100km.

    12e) BMW IX3 : Au vu du gabarit et de la puissance du SUV, BMW s’en sort très bien avec une conso de 18,3kW/100km.

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  • Suzuki se lance dans l’électrique mais doit encore peaufiner son rendement avec une conso de 17,9kwh/100 km qui est un poil décevante pour le niveau de puissance.

    11e) Suzuki eVitara : Suzuki se lance dans l’électrique mais doit encore peaufiner son rendement avec une conso de 17,9kwh/100 km qui est un poil décevante pour le niveau de puissance.

  • Totalement transparent sur notre marché, le constructeur américain ne fait pas d’exploit côté conso avec un 17,85 kWh/100km mais reste dans la bonne moyenne.

    10e) Cadillac Optiq : Totalement transparent sur notre marché, le constructeur américain ne fait pas d’exploit côté conso avec un 17,85 kWh/100km mais reste dans la bonne moyenne.

  • La marque Chinoise qui partage beaucoup avec Volvo affiche un 16,9 kWh/100km encourageant pour une voiture de ce gabarit.

    9e) Polestar 3 : La marque Chinoise qui partage beaucoup avec Volvo affiche un 16,9 kWh/100km encourageant pour une voiture de ce gabarit.

  • Avec 16,6kW/100km se montre dans la bonne moyenne

    8e) Peugeot 408 : Avec 16,6kW/100km se montre dans la bonne moyenne

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  • La Mazda est une immense berline et la retrouver avec une conso de 16,3 kWh/100km en moyenne est plutôt une bonne surprise.

    7e) Mazda 6e : La Mazda est une immense berline et la retrouver avec une conso de 16,3 kWh/100km en moyenne est plutôt une bonne surprise.

  • Avec 15,4/ kWh 100 km, la Volkswagen s’en sort bien, c’est la première compacte au classement.

    6e) Volkswagen ID3 : Avec 15,4/ kWh 100 km, la Volkswagen s’en sort bien, c’est la première compacte au classement.

  • 14,8kwh /100 km pour la citadine dynamique de Cupra, réalisée sur une plateforme inédite partagée avec la future Polo Volkswagen. Une belle performance.

    5e) Cupra Raval : 14,8kwh /100 km pour la citadine dynamique de Cupra, réalisée sur une plateforme inédite partagée avec la future Polo Volkswagen. Une belle performance.

  • La nouvelle citadine de MG est habitable, agréable et se contente d’un 14.5 kwh/100 km.

    4e) MG4: La nouvelle citadine de MG est habitable, agréable et se contente d’un 14.5 kwh/100 km.

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  • De conception simple et légère, la eC3 se contente de 12,5kwh/100 km.

    3e) Citroën eC3 : De conception simple et légère, la eC3 se contente de 12,5kwh/100 km.

  • La Micra est un clone de Renault 5 et se montre par conséquent tout aussi sobre avec 12,3kwh/100 km.

    2e) Nissan Micra : La Micra est un clone de Renault 5 et se montre par conséquent tout aussi sobre avec 12,3kwh/100 km.

  • Avec seulement 11,7kwh/100km de consommation moyenne, cette citadine à la bouille craquante ne déçoit pas. C’est la voiture la plus sobre de la sélection.

    1er) Renault Twingo : Avec seulement 11,7kwh/100km de consommation moyenne, cette citadine à la bouille craquante ne déçoit pas. C’est la voiture la plus sobre de la sélection.

Comme pour les véhicules essence, diesel ou hybrides, la consommation des véhicules électriques est souvent source de débat. Entre consommations annoncées, style de conduite et différences de trajets, les chiffres varient énormément. L’Association des Médias Auto Moto organise chaque année les eTrophées, une élection des meilleurs hybrides et électriques. L’occasion unique de relever les vraies consommations.

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