Rechercher un train Eurostar entre Paris et Londres sans quitter une conversation entamée avec ChatGPT, c’est désormais possible. L’entreprise ferroviaire franco-britannique lance son application officielle sur l’assistant d’OpenAI.

Le service offre un accès en temps réel aux horaires, aux durées de trajet et aux tarifs disponibles sur ses liaisons entre la France, le Royaume-Uni, la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne.

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Une première à nuancer

Le fonctionnement reste simple. Une fois son compte ChatGPT relié à l’application Eurostar, l’utilisateur formule sa demande en langage naturel, à l’écrit ou vocalement, pour comparer les horaires disponibles ou trouver un trajet à une date donnée. Accessible depuis cet été, le service ne remplace pas pour autant le site marchand ni l’application mobile de la compagnie, qui reste seule responsable de la vente finale.

Eurostar présente ce lancement comme une première pour un opérateur ferroviaire au Royaume-Uni, en Belgique et aux Pays-Bas. En France pourtant, la nouveauté est plus relative — la SNCF a déjà déployé son propre agent conversationnel sur ChatGPT via SNCF Connect, fin avril.

Une conversation embryonnaire

Cette stratégie n’a rien d’improvisé. D’après Eurostar, le trafic dirigé vers son site depuis les plateformes d’intelligence artificielle a été multiplié par cinq entre janvier 2025 et juin 2026, dont 85% générés par ChatGPT au seul mois de juin. « Les habitudes de recherche évoluent rapidement et les voyageurs ont de plus en plus recours à des outils conversationnels pour préparer et planifier leurs voyages », explique François Le Doze, directeur commercial d’Eurostar, dans des propos rapportés par Breaking Travel News.

La conversion, elle, reste embryonnaire. D’après les chiffres communiqués par la compagnie, ces plateformes n’auraient été à l’origine que de 0,8% à 1% des réservations effectuées entre mai et juillet 2026. De quoi expliquer pourquoi la compagnie planche déjà sur de nouvelles pistes, comme des contenus d’inspiration, une cartographie du réseau ou un accès à davantage d’offres tarifaires, sans toutefois donner de date de déploiement.

Donnant-donnant

Pour Eurostar, l’enjeu dépasse la simple vente depuis ChatGPT. Il s’agit surtout de rester visible là où les clients commencent désormais leurs recherches, plutôt que de laisser ce flux filer vers des comparateurs ou des concurrents mieux positionnés dans l’outil. Pour le voyageur, l’intérêt tient surtout à un gain de temps en amont du départ. Plus besoin d’ouvrir plusieurs onglets pour vérifier les correspondances d’un Paris-Londres un samedi matin ou d’un Bruxelles-Amsterdam en soirée — la réponse arrive directement dans la conversation déjà entamée pour organiser le reste du séjour.

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Cette expansion numérique s’inscrit dans une phase de croissance plus large pour l’opérateur. D’après les résultats annuels du groupe, Eurostar a transporté 20 millions de passagers en 2025, soit 3% de plus qu’en 2024, pour un chiffre d’affaires supérieur à 2 milliards d’euros. La compagnie investit aussi 2 milliards d’euros dans une nouvelle flotte pouvant compter jusqu’à 50 rames Celestia, commandées auprès d’Alstom et attendues à partir de 2031 — de quoi financer aussi bien les nouveaux trains que les nouveaux canaux de recherche.