Marmande 2040. C’est le projet que n’a cessé de marteler Joël Hocquelet lors de la dernière campagne des municipales 2026. Le premier édile est reparti pour un tour, au moins jusqu’à 2032, voire 2033. Mais vous l’aurez compris, il voit plus loin. Mais comment ?
Il rentre dans les détails de cette projection pour la première fois, avec en lui l’intime conviction que Marmande franchira un cap au bout du compte.

Simple rêve ou future réalité ?

Et de Marmande 2040, c’est donc Joël Hocquelet qui en parle le mieux.

Marmande 2040, c’est mon rêve. Déjà, c’est une ville habitable, qui s’est adaptée au changement climatique. Donc, il faut poursuivre l’adaptation de la ville elle-même et de la périphérie, notamment en termes de végétalisation. L’aménagement des boulevards y contribuera. Mais ce n’est pas tout.

Quoi d’autre, justement ?

« Si elle est habitable, c’est qu’elle est bien desservie par les transports. Bon, la rocade sera terminée, et je pense évidemment à la gare, c’est-à-dire que le but est que les Intercités ne nous contournent pas.
Ensuite, il y a l’activité économique, qui est un autre combat. De l’activité économique, c’est-à-dire des emplois. Sur le bassin, d’accord, mais aussi sur Marmande.
En ce sens, on aura la friche de Gascogne Wood qui sera reprise. Donc, en 2040, on aura de l’activité économique avec des emplois. »

Vient alors le sujet de l’habitat en centre-ville.

« On commence à voir qu’il se rénove. Avec des appartements confortables.
On a résolu le problème d’une partie des petits logements qui sont des bouilloires thermiques et qui sont mal équipés. Tout cela dans le but d’avoir acquis en 2040 une population qui vit en centre-ville. S’il y a cette population, il y aura du pouvoir d’achat et donc de nouveaux commerces. Je parle des commerces de bouche mais pas que.
Et donc, en conclusion, Marmande sera aussi habitable parce qu’elle aura retrouvé un certain nombre de commerces. »

Des pistes cyclables à venir ?

En 2040, « Marmande sera aussi une ville qui aura retrouvé des commerces comme il y en a eu autrefois dans son centre-ville. Ce qui fait qu’il fera bon vivre dans le centre-ville, mais pas que dans le centre-ville. Dans les quartiers aussi. », martèle le premier magistrat de la ville.

Les quartiers, justement, Joël Hocquelet les imagine « bien entretenus, structurés ». Ce n’est pas tout.

Il existera des possibilités d’aller de son domicile au travail ou en ville à vélo. De façon adaptée et sécurisée avec une piste cyclable dédiée. Je ne vais pas vous dire qu’il y en aura partout. Mais chaque fois qu’on peut en faire, on en fera. Cela fera aussi que la ville sera plus agréable. Parce qu’on sera moins pollué.

Mais loin de là, pour Joël Hocquelet, l’idée de chasser la voiture de Marmande.

« 2040, ce n’est pas Marmande sans voiture. C’est idiot, bien sûr. Mais les gens pourront utiliser plus facilement un déplacement doux.
Soit des transports doux, soit leur vélo pour faire des courts déplacements. Mais pour ça, il faut qu’il y ait des équipements ou au moins des aménagements.
Donc 2040, c’est une ville qui aura fini ses aménagements cyclables qui feront que les gens utiliseront bien plus le vélo. »

Voilà pour l’habitabilité. Quid donc de l’attractivité ?

« Quand je parle d’attractivité, si la ville est habitable, elle est attractive. Donc, vous voyez, j’ai le droit de rêver, mais ce ne sont pas des rêves, ce n’est pas de l’utopie.
C’est beaucoup de travail. Je ne dis pas que c’est écrit, et ça demande de convaincre. Mais bon, je pense que c’est jouable. C’est un rêve réalisable. »

Sans oublier « les friches qui seront sorties d’ici là ». Rendez-vous en 2040.

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