1 month_ago
65
NE LAISSER PAS LE 5G DETRUIRE VOTRE ADN Protéger toute votre famille avec les appareils Quantiques Orgo-Life® Publicité par Adpathway
L’immense majorité de nos voitures disposent de deux, quatre ou cinq places. Mais depuis des décennies des designers tentent de nous convaincre qu’une voiture doit être à trois places, sans réellement convaincre. Tour d’horizon de ces voitures pas vraiment comme les autres.
Nicolas Laperruque - Aujourd'hui à 07:05 | mis à jour aujourd'hui à 12:51 - Temps de lecture :
Le concept de la voiture à trois places est français et vient du constructeur Matra. En lançant sur le marché la Bagheera en avril 1973, le petit constructeur hexagonal associé à Simca-Chrysler surprend.
La sportive dispose en effet de trois places de front. Une disposition jamais vue auparavant sur une voiture de grande diffusion, ou une sportive.
La voiture connaît un succès d’estime malgré de modestes performances. Mais il faudra attendre longtemps pour revoir une voiture de sport avec trois places.
-
La McLaren F1 et son concepteur.
-
-
Le volant au milieu permet de n'utiliser qu'une planche de bord pour tous les marchés.
Le volant au milieu
Ce sera chose faite en 1993 quand l’écurie de Formule un McLaren se lance sur le marché de l’automobile sportive. En décidant de lancer sa propre marque de voitures de route, les anglais surprennent.
Les caractéristiques de la voiture appelée “F1” sont stratosphériques avec un V12 BMW de 627 ch, une coque en carbone et des performances jamais vues.
Mais ce qui surprend le plus dans cette voiture tient dans son architecture intérieure : le conducteur est au milieu de la voiture, entouré des deux passagers en léger retrait.
-
La Gordon Murray T50, une nouvelle référence.
-
-
La T50 fidèle au siège conducteur central entouré des passagers.
Gordon Murray ne fait rien comme tout le monde
Malgré le succès de la voiture, sur route et en compétition, l’idée ne sera pas reprise par la concurrence. C’est donc le concepteur de la McLaren F1, Gordon Murray qui la reprendra à son propre compte en 2020 au moment de lancer sa propre marque.
Avec ses 986 kg, son moteur de 663 ch, cette propulsion à boîte mécanique promet des sensations uniques. Installé en position centrale, le conducteur sera au premier rang pour profiter du spectacle, entouré de deux courageux passagers. Une configuration qu’on aurait pu voir chez un grand constructeur.
Le Nissan BladeGlider Concept.
Nissan aussi l’a fait
En 2013, le constructeur japonais Nissan, allié de Renault, dévoile un concept-car destiné à montrer qu’une électrique pouvait se montrer sportive.
Le Nissan BladeGlider disposait d’une motorisation 100% électrique, de voies avant étroites inspirées de la Nissan d’endurance pour un look unique, et de trois places de front comme sur une McLaren F1.
Si le prototype était roulant, il ne passera jamais par la case production en série, contrairement à d’autres trois places plus modestes.
-
La Mia et sa bouille inimitable.
-
-
L'intérieur spectaculaire de la MIA.
Les petites aussi ont tenté
Plus près de nous, la Mia Electric était une petite citadine au design original fabriquée en France. Née sur les cendres de l’entreprise Heuliez, elle se distinguait par une version 3 places.
Le conducteur était assis devant au milieu et les deux passagers derrière. De son côté la Toyota IQ était une micro citadine, comparable à une Smart ForTwo mais disposant d’une petite place d’appoint au second rang, faisant d’elle une “presque trois places”, loin de la Bagheera.
.jpg)
French (CA)