O.T. - Aujourd'hui à 16:20 - Temps de lecture :

  • Pour optimiser la motricité, les réglages des amortisseurs avant et arrière ont été modifiés.

    Pour optimiser la motricité, les réglages des amortisseurs avant et arrière ont été modifiés. 

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  • Les conducteurs de la GR Yaris MY 2026 bénéficient d'une meilleure adhérence et d'un contrôle accru grâce à l'adoption de nouveaux pneus Bridgestone Potenza Race hautes performances.

    Les conducteurs de la GR Yaris MY 2026 bénéficient d'une meilleure adhérence et d'un contrôle accru grâce à l'adoption de nouveaux pneus Bridgestone Potenza Race hautes performances. 

  • Les améliorations apportées à la direction assistée électrique (EPS) permettent à l’assistance de fonctionner de manière plus efficace avec des pneus très adhérents (comme sur circuit ou en rallye) ou dans des virages à fort appui où il faut freiner fortement.

    Les améliorations apportées à la direction assistée électrique (EPS) permettent à l’assistance de fonctionner de manière plus efficace avec des pneus très adhérents (comme sur circuit ou en rallye) ou dans des virages à fort appui où il faut freiner fortement.

  • Pour permettre des changements de direction plus rapides, le diamètre du nouveau volant, exclusif à la GR Yaris, a été réduit de 5 mm (à 360 mm). Parallèlement, la zone de préhension a été agrandie et les repose-pouces supprimés afin de favoriser une réactivité optimale en conduite rapide.

    Pour permettre des changements de direction plus rapides, le diamètre du nouveau volant, exclusif à la GR Yaris, a été réduit de 5 mm (à 360 mm). Parallèlement, la zone de préhension a été agrandie et les repose-pouces supprimés afin de favoriser une réactivité optimale en conduite rapide.

  • Sur le nouveau volant de la GR Yaris, tous les boutons sont éloignés des mains du conducteur pour éliminer l'activation accidentelle des boutons situés sur les branches.

    Sur le nouveau volant de la GR Yaris, tous les boutons sont éloignés des mains du conducteur pour éliminer l'activation accidentelle des boutons situés sur les branches. 

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  • La rigidité de la barre de torsion a été optimisée, et le logiciel de gestion a été modifié. Cela permet de mieux détecter l’effort exercé sur le volant et d’adapter l’assistance en conséquence lorsque la voiture subit des contraintes très importantes dans les virages.

    La rigidité de la barre de torsion a été optimisée, et le logiciel de gestion a été modifié. Cela permet de mieux détecter l’effort exercé sur le volant et d’adapter l’assistance en conséquence lorsque la voiture subit des contraintes très importantes dans les virages.

  • Pour un confort accru par temps froid, le chauffage des sièges et du volant est désormais compatible avec le frein à main vertical «Rally» (en option à 800€).

    Pour un confort accru par temps froid, le chauffage des sièges et du volant est désormais compatible avec le frein à main vertical «Rally» (en option à 800€).

  • Les GR Yaris MY26 (49 950 € - Jantes Track Forgées 18 pouces à 10 rayons en option à 2 500€) et GR Yaris AERO MY26 (53 950 €) sont d’ores et déjà disponibles à la commande.

    Les GR Yaris MY26 (49 950 € - Jantes Track Forgées 18 pouces à 10 rayons en option à 2 500€) et GR Yaris AERO MY26 (53 950 €) sont d’ores et déjà disponibles à la commande.

  • La nouvelle disposition des commandes résulte également de l'expérience acquise en sport automobile, où les pilotes tournent parfois le volant de 180 degrés sans modifier la position de leurs mains.

    La nouvelle disposition des commandes résulte également de l'expérience acquise en sport automobile, où les pilotes tournent parfois le volant de 180 degrés sans modifier la position de leurs mains.

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  • Les Yaris GR sont équipées du moteur 3 cylindres turbo 1,6 l. de 280 ch associé à une boite de vitesses manuelle à 6 rapports.

    Les Yaris GR sont équipées du moteur 3 cylindres turbo 1,6 l. de 280 ch associé à une boite de vitesses manuelle à 6 rapports.

  • Une caméra de surveillance du conducteur (DMC) détectant les signes de distraction ou de fatigue, et reliée au système d'arrêt d'urgence du véhicule, fait désormais partie des équipements de sécurité de série.

    Une caméra de surveillance du conducteur (DMC) détectant les signes de distraction ou de fatigue, et reliée au système d'arrêt d'urgence du véhicule, fait désormais partie des équipements de sécurité de série.

En 2026, la GR Yaris et la GR Yaris AERO bénéficient une nouvelle fois d’optimisations issues de la compétition pour offrir une expérience de conduite toujours plus exclusive. Le modèle turbulent de Toyota reste disponible en deux versions équipées du moteur 3 cylindres turbo de 280 ch : la Yaris GR, directement inspirée du rallye, et la Yaris GR AERO , encore plus radicale !

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