Nous avons tous vécu cette situation en plein été. Au moment de récupérer sa voiture après une journée de visite ou de plage, on récupère une voiture transformée en véritable four. On sait qu’une température extérieure de 35° à 40°C peut entraîner une température à l’intérieur de votre véhicule jusqu'à 70°C.

Le soleil et la chaleur vont exercer un certain nombre d'agressions sur votre auto. On pense à la carrosserie, qui va souffrir des UV, allant jusqu’à décolorer certaines teintes. Mais en cas de chaleur importante, les joints d’étanchéité subissent également les effets du soleil. On parle ici des joints de pare-brise, de portes, d’encadrement ou de vitres. Ces éléments sont faits de caoutchouc. Leur mission est de rendre l’habitacle étanche mais leur composition les rend particulièrement vulnérables à la chaleur. Le caoutchouc s’assèche et perd ses propriétés.

L’habitacle suffoque

En cas d’exposition prolongée et répétée, l’intérieur du véhicule va lui aussi subir les conséquences du soleil et de la chaleur. Le tableau de bord, le volant, ou les sièges subissent de plein fouet les effets de la chaleur à cause de leur proximité avec le pare-brise. Dans certains cas, ils peuvent vous brûler. Ces matériaux en plastique vont également se déformer, voire se craqueler.

Votre véhicule thermique, essence ou diesel transporte plusieurs dizaines de litres de carburant, hautement inflammable. Sur un véhicule en bonne santé, le risque d’incendie est nul. Les réservoirs et circuits d’essence sont sécurisés. Mais sur un véhicule ayant une fuite du circuit de carburant, les conséquences d’une forte chaleur peuvent s'avérer catastrophiques. Les vapeurs d’essence, ou la présence d’une petite fuite peuvent transformer un véhicule en apparence inoffensif en brasier. La moindre odeur de carburant doit vous alerter, et vous pousser à faire vérifier votre véhicule par un professionnel.

Bien choisir sa couleur

Comme tout ce qui est exposé au soleil, votre voiture absorbe l’énergie solaire et la transforme en chaleur. Les véhicules avec des peintures foncées chaufferont plus rapidement que les voitures blanches ou claires. Ces dernières renvoient davantage de rayons solaires que les voitures noires. Si la différence peut atteindre plusieurs degrés, toute voiture laissée en plein soleil souffre de la chaleur.

Les véhicules modernes sont dotés de pare-brises athermiques et de vitres teintées. Ces vitres contiennent une légère quantité de particules métalliques, qui isolent un maximum de rayons UV émis par le soleil. Les pare-soleil réfléchissants vont abaisser également la température dans votre auto. Certaines housses réfléchissantes permettent également de renvoyer la chaleur du soleil. Mais ce sont finalement certaines bonnes pratiques qui seront les plus utiles.

Aérer son véhicule avant de partir fera chuter les températures avant le départ, de plusieurs degrés. Évidemment, l’usage de la climatisation est une solution miracle, d’où l’utilité de la faire réviser avant la saison estivale. Les places sont chères en été, mais on tentera, tant que possible, de stationner à l’ombre. Enfin, sur la route, on fait des pauses. Les organismes des enfants ou des personnes âgées sont plus fragiles.