Chez Lexus, l’ES est la grande berline routière, dans la plus pure tradition de la marque japonaise, branche premium du groupe Toyota. Cette nouvelle génération hérite d’un style entièrement revu exprimant la vision de Lexus pour le design de véhicules 100 % électriques de nouvelle génération. En effet, pour la première fois, la grande berline sera disponible en version zéro émission.

Un design revu et minimaliste

La Lexus ES affiche des proportions élégantes, résultat, selon la marque d’un « positionnement des roues ajusté au millimètre près pour obtenir une posture idéale, large et basse ». Les ailes très horizontales confèrent à cette berline une allure puissante. L’ES en profite pour inaugurer une nouvelle signature lumineuse avant en double L qui sera reprise sur les futurs modèles électriques de la gamme. La berline est sculptée et effilée, à l’arrière un bandeau lumineux accompagne un logo Lexus illuminé. Les modèles hybrides sont dotés d'une calandre avec des ouvertures sur la partie supérieure pour un refroidissement optimal.

À l’intérieur, l’espace est épuré et fait le plein d’équipements. Le traitement des surfaces est inédit avec une nouvelle technique d’impression, du bambou et des éclairages d’ambiance. La Lexus ES se transforme en auditorium avec un système audio Mark Levinson. Le combiné d'instruments est constitué d’un écran digital de 12,3 pouces avec une forme asymétrique qui permet d’abaisser sa visière supérieure.

Une véritable limousine

En limousine qui se respecte, la Lexus peut être équipée de sièges inclinables alors que le siège derrière le passager avant peut bénéficier d'un repose-jambes pour une expérience exclusive avec chauffeur. Le siège passager avant est rabattable vers l'avant pour maximiser l'espace aux jambes à l'arrière. Les sièges sont redessinés, le niveau sonore a encore été réduit grâce à des joints de portes optimisés et à l'utilisation de verre à haute isolation phonique pour les vitres avant. La façon dont le son est distribué dans l'habitacle a été soigneusement étudiée pour offrir une expérience acoustique plus naturelle et harmonieuse.

La Lexus ES 300h est équipée d'un système hybride auto-rechargeable repensé avec un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres. L’ensemble développe une puissance maximale de 201 ch. Des versions traction avant et à transmission intégrale seront disponibles. Deux motorisations 100 % électriques seront également disponibles sur la nouvelle Lexus ES : l'ES 350e traction avant, développant 224 ch et l'ES 500e à transmission intégrale, d'une puissance de 343 ch. L’autonomie est annoncée à 530 km en cycle mixte WLTP.