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En avril, alors que les ventes ont chuté, les véhicules électriques ont battu de nouveaux records d'immatriculation.
Le Progrès - Hier à 17:00 - Temps de lecture :
Le marché des voitures particulières neuves (VPN) totalise 138 339 immatriculations en avril et le cumul depuis le début de l'année s'établit à 539 894 unités, en baisse de 2 %. Dans ce contexte morose, les voitures neuves électriques représentent 26 % du marché, en progression de 42 % sur un an, avec 36 216 immatriculations sur le mois.
Les voitures d'occasion (VO) de leur côté totalisent 426 620 transactions sur le mois, en baisse de 11 %, mais les voitures d'occasion électriques progressent de 63 %, pour représenter 6 % de part de marché.
« Les immatriculations de voitures neuves électriques progressent encore en avril, dans un cadre d'aides publiques renforcées et sous l'effet d'une offre produit qui s'étoffe. Les flottes portent cette dynamique, contraintes par le durcissement de la taxe annuelle incitative et la révision de l'avantage en nature. L'annonce gouvernementale du 10 avril d'un leasing social élargi à 100 000 voitures, avec ouverture en juin, conforte ce cadre incitatif », explique Marie Laure Nivot, de chez AAA DATA.
Convaincu par les aides... et surtout les prix du carburant
Chez Autoscout24, les conclusions tiennent également compte du contexte géopolitique mondial. « La baisse des ventes de véhicules d’occasion s’inscrit dans un contexte de tensions sur les prix de l’énergie, notamment lié aux incertitudes autour du blocus du détroit d’Ormuz. Bien que récents, ces événements semblent déjà avoir influencé le comportement des acheteurs, entre attentisme et arbitrages budgétaires. Ils constituent en revanche un véritable catalyseur d’intérêt et de demande pour les motorisations électrifiées.’’ commente Vincent Hancart, Directeur Général d’AutoScout24 France.
Le mois d’avril a en effet mis en évidence une forte polarisation du marché. D’un côté, les véhicules récents continuent de bénéficier de la montée en puissance des motorisations électrifiées, qui dépassent désormais 40% de part de marché sur les segments de 2 à 5 ans. De l’autre, les véhicules les plus anciens (>16 ans) enregistrent une hausse significative en part de marché (+6,6%), illustrant des arbitrages budgétaires plus marqués dans un contexte économique tendu.


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