Sa Peugeot e-2008 G avait une autonomie annoncée de 341 kilomètres, mais cet Allemand n'a jamais réussi à rouler plus de 160 kilomètres avec une recharge. Un tribunal a condamné le concessionnaire à reprendre son véhicule et à le rembourser.

Le Progrès - 27 mai 2026 à 07:15 | mis à jour le 27 mai 2026 à 07:41 - Temps de lecture :

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Une autonomie annoncée de 341 kilomètres, et des performances réelles moitié moins bonnes.

Un Allemand n'a pu que constater que l'autonomie de sa Peugeot e-2008 G, achetée neuve, n'était pas à la hauteur des promesses, rapporte le site juridique germanique Anwalt, repéré par Ouest France.

Il n'avait jamais réussi à faire plus de 160 kilomètres avec une recharge

Même dans des conditions optimales, en centre-ville, en activant le mode éco et en adoptant une conduite responsable, le conducteur n'est jamais arrivé à parcourir plus de 160 kilomètres avec une seule recharge.

Le tribunal régional de Wuppertal, dans l'ouest du pays, a donc condamné le concessionnaire à rembourser le véhicule.

Le propriétaire de la Peugeot s'était d'abord rapproché du vendeur, qui avait refusé de reconnaître le moindre problème.

Des essais WLTP en laboratoire comme preuve

Pourtant, des essais WLTP (procédure d'essai mondiale harmonisée) ont montré que le véhicule en question n'a atteint que 282 kilomètres d'autonomie (un chiffre obtenu dans des conditions optimales en laboratoire) au lieu des 332 à 341 kilomètres garantis. Un écart de 18 à 20%, au-dessus du seuil de 10% reconnu dans la jurisprudence allemande.

Le concessionnaire a été condamné à reprendre le véhicule et à rembourser son client, déduction faite des 40 000 km parcourus. Le vendeur a également dû prendre en charge les frais juridiques du plaignant.

Déjà une condamnation en France

En France, un garage Peugeot avait été condamné en janvier dernier par la cour d'appel de Toulouse à rembourser intégralement le Peugeot e-Partner électrique d'une entreprise du BTP, comme l'avait relaté Que choisir.

Le véhicule avait été acheté pour une tournée quotidienne de 140 kilomètres, sachant que l'autonomie annoncée par le constructeur allait « jusqu'à 170 kilomètres ».

L'association de défense des consommateurs s'interrogeait à cette occasion sur la méthode WLTP, que les constructeurs sauraient de mieux en mieux contourner pour obtenir les meilleurs résultats possibles.

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