Une infiltration d'eau à l'endroit où doit être installé l'un des pilons du futur pont de l'Île-d'Orléans force la fermeture d'une section du chantier pour une durée indéterminée.

La CNESST est intervenue sur le chantier à la suite d'une infiltration d'eau dans un des batardeaux, le 30 août dernier, confirme le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD).

Un batardeau est un caisson de plaques de métal qui doit être étanche et permet de travailler à sec dans un cours d’eau, comme le fleuve Saint-Laurent. Le batardeau permet de couler le béton qui constitue les pylônes du nouveau pont, explique le MTMD.

L'infiltration a touché le batardeau numéro 9, près de l'île d'Orléans, qui doit servir à la construction du 9e pilon du futur pont.

Des analyses avec les concepteurs sont présentement en cours afin d’identifier la cause de cette infiltration qui s’est produite alors qu’aucun travailleur ne se trouvait sur le chantier. Pour le moment, les travaux qui devaient avoir lieu à l’intérieur de ce batardeau sont suspendus et le Ministère attendra l’autorisation de la CNESST avant leur reprise, explique Nicolas Vigneault, porte-parole du MTMD.

Le batardeau numéro 9 se trouve à proximité de l'île d'Orléans. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Sylvain Roy Roussel

Délais à prévoir?

Le Ministère estime que, pour le moment, il est beaucoup trop tôt pour déterminer si cet incident aura ou non des impacts sur l’échéancier du projet.

Une inspection a également été réalisée sur les autres batardeaux afin de confirmer que l’ensemble des installations demeure sécuritaire et il a été confirmé que les travaux peuvent s’y poursuivre, ajoute Nicolas Vigneault.

Rappelons que le MTMD était déjà en train de mener une révision de l’échéancier du projet de construction en raison de retards déjà constatés sur le chantier.

La mise en service initialement prévue en 2028, sera reportée.

Grâce à des sonneurs d'alertes, croit le PCQ

Mercredi, le Parti conservateur du Québec (PCQ) a modifié son horaire de campagne pour tenir un point de presse à quelques mètres du chantier du nouveau pont de l'Île-d'Orléans.

Le chef Éric Duhaime en a profité pour lire les passages d'un rapport de la CNESST daté du 3 septembre dernier.

Il explique que, dans le rapport, un inspecteur de la CNESST ordonne la fermeture en partie de la jetée sud du chantier du nouveau pont de l’Île-d'Orléans, incluant le batardeau P9 et la jetée sud dans un rayon d'exclusion de tout travailleur et du public.

La CNESST, selon Éric Duhaime, note que le batardeau est inondé complètement et qu'il y a un danger pour la sécurité des travailleurs. Plusieurs éléments structurels sont également déplacés, ce qui met en danger la sécurité des travailleurs, cite Éric Duhaime.

Tout ça, c'est parce qu'il y a eu des sonneurs d'alertes parce que jamais le gouvernement ne nous a informés de ce qui se passait, critique le chef conservateur.

Selon le PCQ, le rapport indique que le chantier ne pourra reprendre avec l'autorisation de la CNESST.

Encore une fois, on fait face à un autre projet de la CAQ qui est mal géré, qui risque de coûter plus cher que prévu et qui, vraisemblablement, ne respectera pas les échéanciers, martèle Éric Duhaime.