Il n'y a pas que des cyclistes de loisir à Lévis : 50 % des cyclistes adultes de la ville ont utilisé le vélo à des fins de transport en 2025.

La donnée provient du rapport de Vélo Québec de 2025 pour la ville de Lévis, qui compte plus de 350 kilomètres de réseau cyclable.

La proportion lévisienne est un peu en deçà de la moyenne provinciale, qui se situe à 59 % pour les cyclistes adultes. Laval, Québec, Gatineau, Sherbrooke et Montréal font meilleure figure en ce qui a trait au pourcentage de cyclistes adultes qui utilisent le vélo pour se rendre au travail ou faire des courses, par exemple.

En 2025, à Lévis, 32 000 adultes et 13 000 enfants ont utilisé leur vélo à des fins de transport entre avril et décembre.

En proportion, 68 % des cyclistes enfants sont des cyclistes utilitaires, ce qui fait de Lévis l'une des villes québécoises étudiées ayant le plus grand pourcentage d’enfants qui font du vélo utilitaire, conclut Vélo Québec.

Parmi ces cyclistes utilitaires, 30 % des adultes et 66 % des enfants utilisent leur vélo plusieurs fois par semaine de mai à septembre, peut-on lire. Il s’agit là d’un signal enthousiasmant pour l’avenir de la pratique utilitaire, estime Jean-François Rheault, président-directeur général de Vélo Québec.

Un enfant à vélo pédale dans une rue. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Andrea Vera

Un loisir populaire

Le nombre de personnes qui utilisent le vélo comme loisir est nettement plus élevé à Lévis : 78 000 personnes, soit 58 000 adultes et 20 000 enfants, ont fait du vélo pour le plaisir en 2025.

Cela correspond à la presque-totalité des cyclistes (91 % chez les adultes et 98 % chez les enfants) et à 51 % de la population adulte de la ville. Lévis compte ainsi parmi les villes québécoises étudiées avec les plus hauts taux de pratique de loisir chez les cyclistes adultes comme enfants, explique Vélo Québec.

Nouvelle signalisation en lien avec une piste cyclable près de l'Hôtel-Dieu de Lévis (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Israel Tanguay

Des gains à faire

Des gains sont encore possibles, selon l'organisme, alors que 13 % des trajets motorisés pourraient être remplacés par le vélo classique. Ce pourcentage pourrait monter à 32 % si le vélo utilisé était un vélo cargo ou à assistance électrique, conclut Vélo Québec.

C'est encore plus vrai à Lévis, puisque près d'un cycliste sur trois demeure à moins de 5 km de son travail.

Cela correspond à un trajet d’environ 25 minutes sur un vélo classique, qui devient alors une solution de rechange viable à la voiture pour du navettage. Si on ajoute à cela l’arrivée dans les rues lévisiennes des vélos à assistance électrique et des vélos cargos, beaucoup plus de trajets peuvent être effectués à vélo plutôt qu’en automobile.

Sans surprise, le vélo constitue rarement l'unique moyen de transport des cyclistes sondés. Parmi les adultes ayant fait du vélo en 2025, 93 % possèdent un permis de conduire, 92 % sont propriétaires d’une voiture et 79 % l’utilisent plus souvent que le vélo.