Le ministre des Transports, Jonatan Julien, promet d'être « au rendez-vous » pour remplacer les navires de la traverse Québec-Lévis dans les prochaines années.

Il n’y a pas d’enjeux, a clamé le ministre Julien lors de la période des questions à l’Assemblée nationale, mercredi.

Selon lui, même si les navires arriveront à la fin de leur vie utile en 2031 et que la Société des traversiers n'a pas encore démarré son processus d'approvisionnement, le dossier suit son cours normal.

Le NM Alphonse-Desjardins effectue la navette entre Québec et Lévis. (Photo d'archives)

Photo : Courtoisie : Société des traversiers du Québec

Ici, c’est de l’esbroufe!, a lancé Jonatan Julien en direction des banquettes de Québec solidaire, qui l’accuse de négliger les priorités de la Capitale-Nationale pour réaliser le projet de troisième lien.

Est-ce que le ministre des Transports pense qu’il pilote un projet de mobilité? Ce n’est pas le cas. Il pilote simplement un véhicule électoral dont le moteur est en train de lâcher en pleine course à la chefferie!

La Société des traversiers du Québec (STQ) a déjà dit avoir besoin de six ans pour planifier et procéder au remplacement de la flotte qui assure le service entre Québec et Lévis. Les deux navires ont été construits par le chantier Davie en 1971.

Fabulation électoraliste

C’est maintenant établi et c’est connu que le troisième lien est une fabulation électoraliste sur laquelle toute l’énergie de la CAQ est centrée, déplore le porte-parole du Parti québécois en matière d’infrastructures, Pascal Paradis.

L’élu de la circonscription de Jean-Talon déplore le mauvais état des navires de la traverse Québec-Lévis, mais y voit surtout la confirmation d’une tendance lourde depuis l’élection des caquistes, en 2018.

Pascal Paradis répond aux questions des journalistes à l'Assemblée nationale. (Photo d'archives)

Photo : Radio-Canada / Sylvain Roy Roussel

Pascal Paradis cite en exemple l’aménagement de voies réservées dans la couronne nord, la construction d’un pont d’étagement dans le secteur de Lebourneuf ou encore la reconfiguration des échangeurs à la tête des ponts, comme autant d’initiatives en mobilité qui ont été abandonnées ou retardées par le gouvernement Legault.

La CAQ est obnubilée par le troisième lien et elle écarte tout le reste!

On aurait pu avancer sur des projets qui auraient bénéficié à l’ensemble de la population de la Capitale-Nationale, critique Pascal Paradis.

Miser sur le fleuve

Le maire Marchand est catégorique : la CAQ commet une erreur si elle néglige le lien fluvial pour améliorer la mobilité dans la région.

Je pense qu’on sous-estime le fleuve, constate le maire de Québec. On devrait avoir des navettes qui nous permettent de transiter entre Québec et Lévis beaucoup plus rapidement.

Selon Bruno Marchand, il est clair que le remplacement des traversiers doit être planifié, que le projet de troisième lien voit le jour ou non.

Il n’y a pas une solution qui devrait être négligée dans le court terme pour donner de l’air aux citoyens qui sont pris dans la congestion, tranche-t-il.