La Traverse Rimouski–Forestville explique la situation entourant la mise à l’eau du navire effectuée le 13 août. Un bris de la rampe de mise à l’eau du chantier naval serait à l’origine de la situation. 

Selon les explications du propriétaire du navire, Louis-Olivier Carré, un problème « hors de notre contrôle » est survenu lors de la manœuvre de descente, ce qui a empêché le navire d’atteindre l’eau.

Après analyse, un bris a été observé à la rampe de mise à l’eau. M. Carré rappelle que le navire avait reçu toutes les approbations nécessaires à sa mise à l’eau. 

« Le navire a tangué de chaque côté lors de la manœuvre sur la rampe de mise à l’eau, ce qui a malheureusement occasionné l’arrêt complet de l’opération », explique-t-il.

« Il faut comprendre que c’est un bateau pesant plus de 1 000 tonnes et que le bris de la rampe de mise à l’eau empêche le navire de redescendre de façon sécuritaire », précise-t-il. 

Conformément aux procédures applicables dans une telle situation, une nouvelle inspection du navire a été demandée à la société de classification régissant le navire.

Compte tenu de la nature des événements et des circonstances entourant la mise à l’eau, la Traverse Rimouski–Forestville ne peut, pour le moment, fournir davantage de détails puisque des recours légaux pourraient être nécessaires.

« C’est très décevant, puisque le Perseas était prêt pour son départ de la Grèce vers le Québec après plus de deux mois de préparation », ajoute M. Carré.

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