Le chef conservateur Éric Duhaime a accusé vendredi Christine Fréchette d'avoir caché un devis technique faisant état de travaux à venir sur le pont Pierre-Laporte, qui relie la Rive-Sud et la Rive-Nord dans la région de Québec, en raison du vieillissement prématuré d'une membrane.

En point de presse à Lévis pour présenter son projet de troisième lien, M. Duhaime a affirmé que Radio X avait dévoilé plus tôt ce matin un devis technique du ministère des Transports du Québec (MTQ) daté du 3 mars dernier selon lequel la membrane d'étanchéité du pont Pierre-Laporte doit être remplacée.

Or, cette membrane avait déjà été remplacée en 2021, et elle devait avoir une durée de vie de 15 à 20 ans, a expliqué M. Duhaime. Qu'est-ce qui s'est passé? Les travaux vont obliger la fermeture partielle du pont Pierre-Laporte pendant plusieurs semaines [en 2027], a-t-il dénoncé.

C'est grave, les gens sont pris dans la circulation à Québec, ils sont à boutte.

Le chef conservateur a donc interpellé directement Christine Fréchette, affirmant avoir plusieurs questions pour elle. Étiez-vous au courant de votre propre devis depuis 6 mois? Et si oui, pourquoi l'avez-vous caché à la population?

C'est une fermeture de pont, c'est ultra politique. Si elle ne le sait pas, c'est parce qu'elle ne fait pas sa job. Et si elle le sait, elle cache la vérité.

Des liens indus avec Soprema?

Le chef conservateur a par ailleurs souligné le passage de Mme Fréchette, hier, à l'usine de Soprema à Drummondville. C'est cette compagnie qui se trouve derrière le développement de la membrane d'étanchéité qui a été posée en 2021 sur le pont, et qui doit aujourd'hui être changée.

La cheffe caquiste y a rencontré le vice-président et chef de la direction de l’entreprise, Richard Voyer, qui lui a donné son appui. Il s'agit d'une situation hautement inhabituelle, note Éric Duhaime, qu'un PDG d'une entreprise qui décroche des contrats gouvernementaux offre son appui public à un chef de parti en pleine campagne électorale.

La cheffe de la Coalition avenir Québec, Christine Fréchette, visite une usine de Soprema jeudi à Drummondville avec le vice-président et chef de la direction de l’entreprise, Richard Voyer.

Photo : Radio-Canada / Dany Pilote

Avez-vous parlé de ça avec la direction de Soprema? Et si non, pourquoi ne pas l'avoir fait? Pour obtenir leur appui? a demandé M. Duhaime.

Et combien va coûter le fait qu'on est obligés de refaire la membrane après cinq ans? Est-ce que les entreprises impliquées dans le projet [...] vont payer en partie pour ça? Qui va payer? Les contribuables?

La première ministre de la cachette, c'est assez. Il va falloir qu'elle sorte de son trou aujourd'hui et qu'elle réponde aux questions.

Fréchette pas au courant

La cheffe caquiste se trouvait à Saint-Eustache, dans les Laurentides, jeudi matin, pour parler de la modernisation du Code du bâtiment. L'attaque en règle de M. Duhaime concernant les travaux sur le pont Pierre-Laporte l'a toutefois forcée à répondre.

Christine Fréchette

Photo : Radio-Canada / Dany Pilote

Je n'étais pas au courant de ces travaux-là, a-t-elle laissé tomber.

La cheffe caquiste et première ministre sortante en a ensuite profité pour vanter son plan pour améliorer la fluidité entre Québec et Lévis, qui prévoit notamment la construction en PPP d'un 3e lien à l'est, dont le tracé n'est pas encore connu, et pour attaquer le projet proposé par son adversaire du Parti conservateur.

Ce que je comprends du plan de M. Duhaime, c'est qu'il va reposer juste sur les finances publiques. Nous, on va travailler avec le privé pour réduire les coûts, a-t-elle avancé, déplorant également que le projet conservateur couperait l'île d'Orléans en deux et ne comporterait qu'une seule voie dans chaque direction.

Dans les faits, le PCQ propose d'explorer activement les partenariats publics-privés bien encadrés pour les projets d'infrastructures les plus névralgiques et à fort impact économique comme le 3e lien. Ce dernier, en outre, ne couperait pas l'île d'Orléans en deux, mais transiterait plutôt par un court axe transversal à la pointe ouest de l'île.

Éric Duhaime a par ailleurs précisé ce matin qu'il souhaiterait que le 3e lien qu'il propose permette l'aménagement de trois voies, y compris sur le pont qui relie déjà la rive nord du Saint-Laurent à l'île d'Orléans.

Il faut aussi tenir en considération la distance aussi, pas juste le temps que les automobilistes vont sauver, a-t-il plaidé.