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Thomas Moralès : « Comment la 2 Chevaux est (re)devenue la star des voitures »

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Présentation du concept de la Citroën 2CV à la 91e édition du Mondial de l’Auto à Paris le 12 octobre, 2026.

Présentation du concept de la Citroën 2CV à la 91e édition du Mondial de l’Auto à Paris le 12 octobre, 2026. LUDOVIC MARIN / AFP

FIGAROVOX/TRIBUNE - Au Mondial de l’Auto, face à l’offensive chinoise, les constructeurs jouent sur la nostalgie et sur leur patrimoine, observe le chroniqueur et auteur du Dictionnaire élégant de l’automobile.

Chroniqueur et écrivain, Thomas Morales est notamment l’auteur du Dictionnaire élégant de l’automobile et de Tendre est la province (Éditions des Équateurs, 2025).


L’avenir se regarde dans le rétroviseur. Ce matin, à l’aube, dans les austères halls de la Porte de Versailles, il y avait comme un parfum de nostalgie. Enfin de la lumière et une soixantaine de marques présentes, dont un bon tiers de constructeurs chinois. Une effervescence inhabituelle dans un secteur dévasté et un Paris hostile à la féerie automobile. Les journalistes ont repris le chemin du XVe arrondissement comme autrefois, au temps des bacchanales pétrolifères et des stands babyloniens. La presse était excitée à l’idée de revoir de vraies voitures physiquement, en chair et en tôle, mais aussi un peu échaudée par les éditions précédentes. Car l’âge d’or des salons est révolu. Trop coûteux et inadaptés aux locomotions vertueuses, ils ont quasi disparu. Ce sont les dinosaures des parcs d’exposition.

Nous sommes entrés dans…

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Le Figaro

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