Ryanair, qui fait la pluie et le beau temps à Charleroi, pensait aussi pouvoir faire sa loi rue de la Loi à Bruxelles. Mais les Irlandais ont fait connaissance avec la N-VA de Bart De Wever et de Jan Jambon – désormais insultés régulièrement par les différents patrons de Ryanair – peu sensibles au futur de l'aéroport wallon.

Ryanair, vainqueur aux points

Peut-on reprocher à l'Arizona de ne pas avoir plié face au chantage de Ryanair ? Non. Mais la compagnie low cost ressort tout de même gagnante de ce match de boxe. Pas un K.O., mais une victoire aux points. Il suffit de compter. Avant même d'appliquer leurs menaces, les Irlandais avaient ainsi obtenu le retrait de la taxe de trois euros de la Ville de Charleroi et un rabais d'autant sur la taxe fédérale. Rappelons ainsi que cette dernière était passée à sept euros au lieu des dix initialement prévus, suite à un important lobbying du gouvernement wallon.

Bref, la cacophonie a régné du côté des autorités belges et Ryanair en a largement profité.

Car dans une négociation, comme dans le ciel, l'important est de pouvoir garder le cap. Ce qu'a fait Ryanair en restant dans sa logique. Une stratégie qui permet de maintenir une pression constante sur les autorités belges. Si cette taxe n'est pas retirée intégralement, la compagnie continuera d'enlever des avions de Belgique. "On n'est plus dans le bluff", peuvent désormais affirmer les Irlandais.

Notons que ce passage à l'acte est d'autant plus facile à réaliser pour Michael O'Leary que le contexte économique l'y invite. L'hiver s'annonce très dur pour les compagnies aériennes en Europe et la tendance est de toute façon à une réduction des routes dans les airs.

Le vrai test pourrait venir l'été prochain. Si Ryanair confirme son désengagement de la Belgique, il y aura alors un vrai souci à se faire pour l'aéroport de Charleroi et les milliers de personnes qui y travaillent.