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Plus de 176 mille tonnes de carburant ont été envoyées de la Corée du Sud vers la Russie
Publié le 4.10.2026 à 00h36 – Par Élise Delacroix – Temps de lecture 5mn
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La Corée du Sud fournit du carburant à la Russie, sapant le soutien à Kiev
En juillet-août 2026, plus de 176 000 tonnes de carburant ont été envoyées des ports sud-coréens vers l’Extrême-Orient russe. Il est principalement diesel. C’est ce que rapporte The Guardian.
Drone Vue Aérienne d’un Pétrolier Navire naviguant sous un pont, à Busan, en Corée du Sud. Composite: Gardien De La ConceptionLa publication étudiait les registres portuaires et les données de suivi des navires. Selon ses calculs, sept pétroliers effectuèrent 14 voyages vers la Russie. Trois navires étaient soumis à des restrictions britanniques et européennes.
L’un des pétroliers a reçu une cargaison lors d’un transbordement d’un autre navire dans les eaux sud-coréennes. Cette méthode vous permet d’éviter d’entrer dans les terminaux portuaires et rend difficile l’établissement de l’origine du carburant.
Le ministère sud-coréen des Affaires étrangères a annoncé le strict respect des contrôles à l’exportation contre la Russie. Il n’y a pas d’autres détails dans le message.
Graphique du Guardian. Source : Global Fishing WatchLes exportations de GNL de la Russie ont augmenté de 35 % en septembre
Suivant les données des analystes de Kpler : le volume de GNL exporté par la Russie en septembre 2026 dépasse de 35 % les indicateurs de septembre 2025. De janvier à septembre, la Russie a exporté 25,35 millions de tonnes de GNL, soit 14 % de plus que sur la même période l’année dernière.
Image d’ilustration
La majeure partie des exportations est allée dans la région Asie-Pacifique : 2,12 millions de tonnes de GNL sur le volume total ont été expédiées vers la Chine, le Japon et la Corée du Sud. 0,72 million de tonnes de GNL ont été livrées par des entreprises russes en direction de l’Europe.
La hausse des livraisons en septembre pouvait être influencée par le calendrier des opérations de transbordement. En août, certaines cargaisons arctiques étaient d’abord livrées dans des ports russes de transbordement, tels que Mourmansk et Kamtchatka, avant d’atteindre le consommateur final.
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