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Refoulement et transports à Trois-Rivières : des candidats s’engagent

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En matière d’infrastructure et de transport, des candidats régionaux aux élections provinciales ont partagé leurs engagements politiques.

La candidate du Parti libéral du Québec dans Trois-Rivières prend l'engagement de régler les inondations récurrentes dans le secteur de Sienne, dans le secteur Trois-Rivières-Ouest.

Face à des problèmes de refoulement d'eau qui durent depuis plus de 20 ans, Valérie Renaud-Martin promet de faire de la réfection des infrastructures pluviales et sanitaires une priorité gouvernementale.

C'est certain que par nos engagements nationaux, ça va se répercuter assurément au niveau local, a assuré la candidate en mêlée de presse. Puis moi je serai là pour me battre pour qu'on ait notre juste part à Trois-Rivières.

La Ville estime les travaux nécessaires à 40 millions de dollars, une somme qu'elle ne peut assumer seule.

C'est un projet qui a été soumis, a-t-elle avancé. En ce moment, le maire de Trois-Rivières a dit que le projet était en attente, ils n'ont pas de nouvelles. Il n'y a aucun montant qui est rattaché à aucune subvention en ce moment dans ce projet-là, ce qui est déplorable, mentionne Valérie Renaud-Martin.

En plus de soulager la détresse des citoyens, Mme Renaud-Martin a souligné que la modernisation de ces réseaux permettra de lever certaines contraintes réglementaires et de relancer le développement résidentiel dans la zone touchée.

Par ailleurs, la candidate a soutenu avoir déjà rencontré les membres du regroupement citoyen Eau-tage. Elle a garanti avoir réalisé la cartographie des infrastructures souterraines lorsqu’elle était présidente du comité travaux publics et génie pendant son mandat de conseillère municipale.

Le fondateur du regroupement citoyen Eau-tage, Marc Lépine, a réagi aux annonces de la candidate libérale.

C'est peut-être le début de la fin du laxisme important et je dirais même de la lâcheté politique, a-t-il exposé en mêlée de presse. Parce que depuis 25 ans qu'on vit avec des problématiques ici, et c'est depuis très peu que la Ville de Trois-Rivières reconnaît enfin la problématique que nous vivons depuis tout ce temps-là.

Il a insisté à propos des conséquences des refoulements répétés qui touchent près de 300 familles au sein du regroupement Eau-tage.

Nous vivons continuellement avec l'épée de Damoclès. Ce n'est plus vivable, c'est difficile au niveau de la santé mentale.

— Marc Lépine, fondateur du regroupement citoyen Eau-tage.

Les problèmes de refoulement entraînent aussi des difficultés financières en raison d’une dévaluation de la valeur de leurs résidences, a-t-il expliqué.

Les transports collectifs vus par les solidaires

Les candidats solidaires Steven Roy Cullen, dans Trois-Rivières, et Katherine Heckersbruch, dans Champlain, ont présenté le plan de leur parti pour le transport en région.

Québec solidaire (QS) s'engage à investir 23 milliards de dollars sur 10 ans dans les infrastructures de transport collectif au Québec. Selon le parti, le développement du réseau actuel, comme celui de la Société de transport de Trois-Rivières (STTR), constitue la seule véritable alternative à la congestion routière.

Un autobus de la STTR au centre-ville de Trois-Rivières.

Un autobus de la STTR au centre-ville de Trois-Rivières. (Photo: 26 août 2025)

Photo : Radio-Canada / Olivier Croteau

Patrice Dupuis, le directeur général de la STTR, a plein de projets d'avenir pour le service de transport en commun, a répondu Steven Roy Cullen en mêlée de presse. Il manque juste les moyens pour les réaliser.

Pour inciter la population à délaisser l'auto-solo, la formation propose la gratuité du réseau pour les 25 ans et moins ainsi que les 65 ans et plus. Un crédit d’impôt de 20 % est également prévu pour l'ensemble des autres usagers.

Ces mesures font partie de notre offre politique pour réduire l’impact du coût de la vie. Ça rend le transport collectif encore plus attrayant, a affirmé par voie de communiqué la candidate de QS dans Champlain, Katherine Heckersbruck. C’est un levier essentiel pour notre avenir climatique.

Les deux candidats estiment que le bon développement d’un réseau de transport en commun peut favoriser la réussite de la transition écologique.

Avec les informations de Julie Grenon

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