Le service de vélo partage àVélo a enregistré un nouveau record avec 19 600 trajets effectués seulement pour la journée de vendredi. Une marque qui bat ainsi les 19 000 inscrits l’année dernière, toujours en plein Festival d’été de Québec (FEQ).

Alors que de nombreux festivaliers cherchent à savoir quel moyen de transport est le plus efficace les soirs de spectacle, certains usagers réguliers d’àVélo craignent un manque de bicyclettes dans certains secteurs de la ville.

Sur sa carte interactive, le service affichait de nombreuses stations de recharge vides ou presque vides vendredi soir vers 17 h.

Étienne Racine est résident du quartier Saint-Jean-Baptiste. Si certaines stations sont vides, d'autres sont au contraire trop pleines , selon lui. Avec un ami, il a dû attendre que deux personnes quittent leur station pour pouvoir y accrocher leur vélo.

On est chanceux, mais je ne dirais pas que tout le monde est chanceux parce que souvent les gens viennent de plus loin avec les vélos, affirme-t-il, tout en assurant qu’àVélo est selon lui un service essentiel pour les déplacements durant le festival.

Charlotte Thibeault-Bédard confirme qu'il faut surveiller la carte d'àVélo et son application pour éviter les mauvaises pendant la période du FEQ.

Du côté de Saint-Roch, Guillaume Gosselin estime que le service pourrait être amélioré. Il y a quand même beaucoup de stations, une chance, mais des fois il faut en faire plusieurs pour [trouver de la place], déplore-t-il.

« Difficile de faire autrement » durant le FEQ

Le directeur général de Capitale Mobilité, la société exploitante du service àVélo, confirme que l’enjeu de la répartition des vélos à travers la ville est amplifié durant le FEQ.

Michel de Mauraige explique qu’un phénomène de pendule s’opère entre le centre-ville et les arrondissements autour lors des heures de pointe.

Vers 16 h, 17 h, il y a un mouvement très important de gens qui prennent des vélos en périphérie pour transiter vers le centre de la ville. Et le soir, à la fin des spectacles, c'est l'inverse , explique-t-il.

[Avec] l'impact d'un festival d'été avec un fort achalandage à un moment très particulier, c'est difficile de faire autrement. On le sait, la circulation est plus dense, donc pour les camions, c'est plus difficile de revenir en pleine circulation rebalancer des vélos , ajoute M. de Mauraige.

Michel de Mauraige tient toutefois à souligner qu’il reçoit de nombreux commentaires positifs de la part de festivaliers.

Photo : Radio-Canada / William Gagnon

Il explique qu’une douzaine d’équipes sont chargées de balancer la répartition des unités à travers les secteurs avec l'aide d'un logiciel.

Tous les jours, l’équipe promène les vélos d’une station à une autre pour s’assurer que la population puisse avoir des vélos aux bons moments, aux bons endroits.

La voiture domine malgré tout

Malgré les efforts de la Ville pour inciter les festivaliers à utiliser davantage le transport collectif, notamment en bloquant une partie de la Grande Allée aux automobilistes, elle estime que 4 % des déplacements lors du festival se font par vélo. La voiture demeure largement l’option la plus populaire.

Avec les informations de William Gagnon et Charlotte Marschall