Depuis sa correction en 2024 quelques collisions se sont enchaînées dans la côte de la route 138 à Portneuf-sur-Mer, dont une qui a couté la vie à une policière au printemps dernier. Dernièrement, c’est le véhicule de tournée d’un groupe de musique connu qui y est passé.

C’est le groupe musical Bleu Jeans Bleu qui a été victime de la côte le 5 septembre dernier.

En revenant de Sept-Îles, ils devaient se diriger aux Escoumins pour clôturer le Festival Marin mais la vie leur a fait une petite « jambette ».

Terminant leur tournée éclair sur la Côte-Nord, deux membres du groupe ont eu « quelques bonnes contusions et une petite fracture » après un accident dans la côte.

Ils ont publié une mise à jour sur l’événement diffusée sur leurs réseaux sociaux, et ont repris leur route.

Même endroit

C’est toujours le même endroit ou presque qui a été le théâtre des divers accidents, collisions et autres accrochages dans la côte.

Il s’agit du carrefour situé à l’angle de l’entrée du camping qui n’est pas clément pour les automobilistes en provenance de Forestville.

Lorsqu’un véhicule arrive en sens inverse, ceux-ci doivent s’immobiliser complètement pour tourner.

Disons qu’en 200 mètres de descente à la limite de vitesse normale, il peut y avoir matière à ce que le freinage ne se passe pas comme prévu.

La policière Anaïs Fortin-Cozzens a laissé sa vie dans la côte à Portneuf-sur-Mer le 31 mars 2026. Photo Renaud Cyr

Des manœuvres de type cowboy peuvent également venir compliquer le trafic si un dépassement est effectué sans une vision claire d’un véhicule arrivant en sens inverse.

Même avant la correction de la côte par le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), les accidents se produisaient aussi à cet endroit.

Aux normes

En 2024, le ministère a procédé à l’amélioration de la sécurité routière par ce qu’il appelle une « correction géométrique » du secteur.

Ces améliorations se sont faites notamment par le redressement de la courbe, la réduction de la pente maximale à 7 %, l’amélioration du drainage et le réaménagement de l’accès au camping.

Lorsque questionné à savoir si la dangerosité de l’endroit avait été considérée lors de la planification de ces travaux, le ministère affirme que oui.

« Les accès au camping ont été conçus selon des normes qui tiennent compte notamment des distances de visibilité, de la vitesse de circulation, et de la géométrie de la route », indique la conseillère en communication pour le MTMD Nathalie Girard.

Cette dernière parle de paramètres fondamentaux de conception qui ont été pris en compte, particulièrement pour améliorer la visibilité.

Pas de voie de virage pour le moment

Le MTMD ne prévoit pas aménager de voie de virage en descendant de la côte pour accéder au camping.

Le ministère mise plutôt sur la visibilité autour des automobilistes.

« D’ailleurs, le projet a été réalisé précisément pour corriger une pente de 9,8 % et améliorer la visibilité qui était jugée insuffisante pour les conditions du secteur », avance Mme Girard.

« Toute nouvelle mesure de sécurité doit faire l’objet d’analyses techniques tenant compte des volumes de circulation, de l’historique des accidents, de la visibilité et des normes applicables », termine la conseillère.