HJC RPHA 72, sport GT en carbone 

Le casque sport GT signé HJC s’offre une version en carbone pour gagner sur le poids et donc la fatigue sur les longs trajets. Le RPHA 72 a une coque plus compacte et légère que le RPHA 71 qu’il remplace.

Il est développé en soufflerie pour favoriser le confort sur de longues distances. Avec la calotte en fibre, il annonce une baisse de poids de 150 à 200 g selon la taille. L’acoustique a aussi été amélioré avec moins de bruits aérodynamiques. Pour une excellente tenue, il y a comme toujours chez HJC 3 tailles de calottes et 5 tailles de calotins en mousse multi densité.

Les mousses sont anti bactériennes et anti transpirantes avec un séchage rapide. Elles sont démontables et lavables, avec un système de décrochage rapide en cas d’urgence comme sur le casque sport RPHA 1.

La fermeture est assurée par une boucle double D. Pour le confort on trouve également un écran pare-soleil plus haut de 5 mm rétractable et réglable sur 3 positions depuis le tour de cou du casque. C’est à un emplacement qu’on atteint aisément avec le pouce gauche.

Ce casque peut recevoir un kit de communication sans fil SMARTHJC qui utilise la technologie SENA pour assurer la communication avec son smartphone et/ou la moto si elle est équipée du Bluetooth.

Avec la calotte en fibre, le poids est environ de 1425 g alors qu’avec la calotte en carbone il descend à 1375 g. Le RPHA 72 est disponible des tailles 52 à 63 à partir de 559,90€ en carbone et 499,90€ en fibre. 

G-HEAT HV25, gilet sport chauffant 

Ce gilet permet de profiter de son deux-roues lorsqu’il ne fait pas chaud l’hiver ou en soirée à l’intersaison. On peut évidemment aussi s’en servir pour les sports d’hiver, le jardinage, la randonnée ou toutes autres activités de plein air.

Ce n’est pas un achat qui se limite à la moto même s’il est fin et se porte sans souci sous son blouson. Il a une doublure en matière polaire très douce alors que sa matière extérieure est déperlante si vous le portez seul sur un simple t-shirt par exemple pour vous promener à pieds.

Il a 3 poches extérieures avec des fermetures éclairs, deux pour les mains et une 3e poche sur la poitrine. Seules celles pour les mains sont chauffées en plus de deux autres zones de chauffe bien agréables sur toute la largeur du haut du dos et surtout sur les lombaires de part et d’autre de la colonne vertébrale. Il n’y a pas de chauffe sur la poitrine.

On peut régler l’intensité sur 3 niveaux de chauffe avec un simple bouton, une chaleur qui sera diffusée entre 2 et 7 heures selon le niveau souhaité. Sous un blouson avec une doublure, on peut se contenter du plus faible niveau pour maintenir une certaine tiédeur sur toute la durée de la sortie. Les batteries se rechargent avec une prise USB standard. A partir de 119€ avec deux batteries. 

XPD X-Aventure MID H2OUT 

On connait la marque pour de nombreux produits mais les X-Adventure sont les premières bottes spécifiques pour le Trail. Celles-ci, les MID, ont la particularité d’avoir une tige plus courte que les X-Adventure standard.

Elles arrivent à mi hauteur du mollet ce qui est très agréable pour un usage mixte puisque c’est moins contraignant que des bottes TT qui montent assez haut et bien plus protecteur que des bottines. En plus, en étant plus compactes, elles rentrent plus facilement dans un sac de voyage.

Elles s’ajoutent au mieux avec 2 boucles micrométriques en magnesium et tout en haut de la tige, on a un rabat velcro pour épouser la forme du mollet. Il y a plusieurs protections pour le bout du pied, du talon, du tibia ou encore de la malléole ainsi qu’une membrane étanche et respirante H2Out pour les jours de pluie. L’extérieur est en cuir plein fleur huilé.

La semelle est en caoutchouc double densité sur 3 zones distinctes. L’adhérence sur les reposes-pieds ou lorsqu’on se déplace à pied est excellente et le plus étonnant est sans doute le confort du pied lors de la marche avec une bonne absorption des chocs au niveau du talon.

Cette botte est typée aventure mais elle convient parfaitement pour du tourisme intensif avec un haut niveau de confort sur la moto ou à côté même si elle est un peu large comme toutes les bottes typées Trail.