SNCF Réseau va réaliser un chantier de signalisation ferroviaire qu’il qualifie d’important, entre Paris et Creil (Oise). Le but de ces travaux : préparer la mise en service du système Argos, qui pilotera les circulations entre la ligne Paris-Creil-Amiens et la future liaison Roissy-Picardie, dont la mise en service est espérée fin 2028.

Un week-end de perturbations

« L’opération consiste à moderniser deux aiguillages situés en gare de Goussainville, équipements qui permettent de diriger les trains d’une voie à une autre. Pendant trois jours, nos équipes interviendront sur les commandes et l’alimentation qui relient ces installations au système de signalisation », annonce la SNCF.

En conséquence, l’offre de transport des TER, RER D et Transilien H sera impactée entre Paris et la gare de Creil, dans les deux sens, du vendredi 21 août au soir au dimanche 23 août au soir. Une courte durée, donc. 

SNCF Réseau assure concentrer ce type d’opérations durant les week-ends et les congés « afin de réduire les conséquences pour les voyageurs du quotidien ». Il ajoute que les informations relatives aux dessertes et aux solutions de transport seront disponibles sur les canaux habituels d’information voyageurs.

Chantier nécessaire

Mais ce chantier est bien nécessaire. Car la signalisation ferroviaire permet de garantir la sécurité des circulations en contrôlant la vitesse des trains et leur espacement sur le réseau.

Situé à la jonction de la ligne classique Paris-Creil-Amiens, de la ligne à grande vitesse d’interconnexion et des lignes à grande vitesse (LGV) Nord, Est et Sud-Est, le projet Roissy-Picardie doit intégrer plusieurs systèmes de signalisation conçus selon des technologies différentes. Ce défi, inédit à l’échelle du réseau ferré national, consiste à rendre ces systèmes pleinement compatibles tout en déployant l’ERTMS, le standard européen de signalisation ferroviaire.

Pour la SNCF, « l’objectif est d’améliorer la performance des circulations tout en préparant les évolutions technologiques de demain ».

La création de cinq postes à enclenchements intégrés de nouvelle génération (SEI+), en
remplacement des postes actuels de la LGV Nord ainsi que la création d’un poste de commande Argos destiné à piloter les circulations au niveau du raccordement entre la ligne nouvelle Roissy-Picardie et le réseau existant sont notamment prévus.

C’est quoi la ligne Roissy-Picardie ?

Quant à la ligne tant attendue Roissy-Picardie, elle sera censée améliorer les déplacements entre le sud des Hauts-de-France, le nord-est du Val-d’Oise, le pôle d’activités de Roissy et l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle.

Le projet prévoit la création de 6,5 kilomètres de ligne nouvelle ainsi que la modernisation des infrastructures existantes, notamment dans les gares de Survilliers-Fosses, Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV et Amiens.

« Elle facilitera les déplacements du quotidien, améliorera les correspondances ferroviaires et contribuera au développement économique et à l’attractivité des territoires desservis », résume la SNCF.

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