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Le transport en commun rend-il les logements moins accessibles à Toronto?

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À l'approche des élections municipales d'octobre prochain, la question brûlante est sur toutes les lèvres : à qui appartient le quartier une fois que le métro arrive ?

Des groupes communautaires et des associations de locataires tirent la sonnette d'alarme, affirmant que ce scrutin sera un tournant décisif pour préserver l'âme de nos quartiers. En fin de semaine dernière, le Scarborough Civic Centre a été le théâtre d'un grand sommet sur les transports organisés par le groupe d'usagers TTCriders.

Ces dernières années, il y a eu beaucoup de discussions à Toronto à cause des grands chantiers, comme la ligne Ontario ou le train léger Eglinton Crosstown. Pour les personnes qui ont pris la parole, l’embourgeoisement qui suit ces infrastructures inquiète.

La longue et interminable saga des travaux de construction de la ligne Eglinton Crosstown a ravagé le quartier. Des recherches de l’Université de Toronto montrent que près de 140 commerces, souvent gérés par la communauté afro-caribéenne, ont fermé leurs portes en 2020 à cause des travaux.

Comment gérer ce problème? Selon l’urbaniste torontois Eric Turcotte, c’est difficile à contrôler. Ça prend des interventions au niveau de la province. Il faut geler les hausses de loyer.

Comme solution, M. Turcotte propose aussi que la ville favorise la construction d’une plus grande diversité de types de logements, notamment des coopératives et d’autres formes de logement abordable, en plus des appartements en copropriété et des maisons plus onéreuses. Il précise que les quartiers qui sont le plus dynamiques sont des quartiers qui ont une grande diversité et où on voit un peu de tout le monde.

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