Safran lève un coin du voile sur Rise, son moteur d'avion du futur: au salon du Bourget, qui s'ouvre lundi, le groupe français en présente deux composants, dont une aube de soufflante de 1,6 mètre, tissée en 3D, élément clé de cet engin de rupture technologique. "On rentre dans le concret" avec la démonstration de cette pièce, qui illustre une avancée majeure dans le développement de Rise qui permettrait jusqu'à 20% d'économies de carburant par rapport au moteur Leap équipant aujourd'hui une grande partie des avions les mieux vendus d'Airbus et de Boeing, ainsi que ceux du chinois Comac, assure Delphine Dijoud, directrice technique adjointe de Safran Aircraft Engines. Dans Rise, à l'architecture novatrice "open fan" (non carénée), ces pales tournantes géantes chargées de générer la majeure partie de la poussée seront à l'air libre et non enfermées dans un cylindre protecteur, comme l'on peut voir sous les ailes des avions pour les moteurs actuels.