Mines d’or Duparquet a investi près de 6 millions de dollars en forage et travaux de réhabilitation depuis le début de l’année 2026.

C’est ce que les dirigeants de l’entreprise, qui est une filiale de First Mining Gold, ont exposé à la centaine de résidents de Duparquet, en Abitibi-Ouest, réunis lors d’une rencontre publique mercredi soir.

Le plus important projet de l’année est la relocalisation des résidus miniers, provenant de ce que la minière appelle le bunker, un caisson de béton situé sur le site de l’ancienne mine Beattie.

On a travaillé avec une équipe de coupe de béton à distance, alors c’est des scies qu’ils installent, qui sont télécommandées, pour limiter l’exposition des travailleurs, explique Guillaume Gagné, gestionnaire du site.

Guillaume Gagné a présenté les projets à la population qui s'est présentée à la rencontre d'information.

Photo : Radio-Canada / Lise Millette

Les résidus sont entreposés dans des conteneurs maritimes. Au départ, l’entreprise pensait en utiliser 120, c’est finalement 140 conteneurs qui seront nécessaires.

Environ 80 % des résidus miniers ont déjà été relocalisés. Les travaux devraient donc être terminés sous peu.

Le matériel contaminé récupéré sur le site de l'ancienne mine Beattie sera entreposé dans plus de 120 conteneurs maritimes spécialisés, disposés sur un site aménagé à l'angle des routes 393 et 388.

Photo : Radio-Canada / Jean-Michel Cotnoir

Ces résidus provenant du bunker contiennent d’ailleurs toujours de l’or, de 9 à 10 grammes par tonne selon les estimations.

Le 9 à 10 grammes d’or par tonne, c’est dans les résidus miniers qu’on vient de récupérer du bunker. Les autres résidus miniers qui sont sur le site proviennent de l’ancienne mine Beattie. L’étude économique préliminaire de 2023, le plan inclut de récupérer 4,1 millions de tonnes de ces résidus et ces résidus contiennent environ 1 gramme par tonne d’or, précise Steve Lines, vice-président du développement durable et des relations avec la communauté chez First Mining Gold.

Des consultations à venir

La minière poursuit ses études économiques et environnementales. Elle espère d’ailleurs déposer une étude de préfaisabilité en 2027.

Une série de consultations publiques aura lieu dans les prochains mois, notamment au sujet de la possible déviation de la route 393. Les forages révèlent plus d’or qu’on pensait et une des plus fortes concentrations se trouve sous la route 393, a mentionné Steve Lines.

Steve Lines, vice-président du développement durable et des relations avec la communauté chez First Mining Gold, présentait les avancées du projet le 7 octobre.

Photo : Radio-Canada / Lise Millette

C’est possible qu’il va falloir trouver une voie de contournement pour la route 393 entre la ville de Duparquet et le chemin de Matheson, alors il y a plusieurs options et ça implique vraiment les différentes idées que les citoyens et la ville vont apporter, ajoute-t-il.

L’entente de collaboration signée en 2025 prévoit aussi la création d’un comité citoyen qui devrait voir le jour sous peu.

La construction de la mine est toujours dans les cartons pour 2030 pour 2031, pour une mise en production pour le centième de Duparquet en 2033.

Avec les informations de Lise Millette