Depuis vendredi, quatre nouveaux autobus fabriqués par Nova Bus, du modèle LFSe+, circulent sur les routes de la métropole.

Ce modèle électrique a la particularité d'être silencieux. Il est également muni d'un système qui émet un son lors de l'ouverture des portes, conçu pour les personnes qui ont une déficience visuelle.

De plus, l'intérieur des bus a été modifié pour ajouter une cabine de protection contre les agressions, ce qui permet [aux chauffeurs] de se sentir plus en sécurité face à la hausse notamment du sentiment d'insécurité de nos employés, a expliqué le porte-parole de la Société de transport de Montréal (STM), Renaud Martel-Théorêt.

Le nouveau modèle d'autobus électrique LFSe+ inclut une cabine de protection contre les agressions pour les chauffeurs.

Photo : Société de transport de Montréal (STM) / Louis-Étienne Doré

Mais surtout, ce modèle se distingue par sa batterie plus puissante, qui offre une autonomie avoisinant les 300 kilomètres dans des conditions moins favorables, surtout l'hiver, a mentionné Renaud Martel-Théorêt.

Dans les périodes plus favorables, ça pourrait monter facilement jusqu'à 390 kilomètres, a-t-il ajouté.

Les autobus électriques de Nova Bus ne constituent pas les premiers véhicules 100 % électriques intégrés à la STM, qui en possédait déjà 30 avant leur arrivée. Le modèle New Flyer a été intégré au réseau en 2019, mais son autonomie est plus limitée (250 kilomètres).

La STM précise qu'elle recevra 147 autres bus du modèle LFSe+ d'ici 2028, ce qui portera la proportion totale de véhicules électriques dans son réseau à 10 %.

Le transporteur public montréalais possède aussi déjà près de 900 autobus hybrides, ce qui représente environ la moitié de sa flotte.

Pas seulement à Montréal

Ces autobus récemment déployés ne sont pas exclusivement réservés à la ville de Montréal.

L'usine Nova Bus de Saint-Eustache, au Québec. (Photo d'archives)

Photo : The Canadian Press / Ryan Remiorz

Ils découlent d’un appel d’offres lancé par l’Association du transport urbain du Québec (ATUQ), remporté par le fabricant Nova Bus en 2023 au nom de neuf sociétés de transport en commun et d’un organisme public de transport en commun de la province.

Les réseaux concernés :

• La Société de transport de Montréal (STM)
• La Société de transport de Laval (STL)
• Le Réseau de transport de la Capitale (RTC)
• Le Réseau de transport de Longueuil (RTL)
• La Société de transport de Lévis (STL)
• La Société de transport de l’Outaouais (STO)
• La Société de transport de Sherbrooke (STS)
• Le Service de transport en commun de Trois-Rivières (STTR)
• La Société de transport du Saguenay (STS)
• Exo

La commande d'un maximum de 1229 bus électriques a coûté 2,1 millions de dollars. La livraison des véhicules aux différents réseaux de transport doit s'effectuer d'ici 2028.